预计2024年2月贯通 重庆15号线物流园北站至张家湾站迎新进展
2023-05-10 13:35:44 - 华龙网
转自：华龙网-新重庆客户端
华龙网-新重庆客户端讯（记者梁浩楠）5月10日，随着盾构机刀盘徐徐转动，中国交建重庆轨道交通15号线二期工程“中交渝铁2号”盾构机开启，标志着物流园北站至张家湾站区间左线掘进正式启动。
据了解，该区间隧道有1.5公里平面总体走向为S形线路，为先下坡、再上坡，纵坡达4.4%，区间有55米高差，相当于1000米区间隧道两端，垂直高度落差达到18层楼的高度。此外，盾构机将掘进将三次下穿梁滩河，一次下穿王家坪立交桥。
“这是重庆在建轨道交通中少见的‘大直径、超大纵坡、超长距离’盾构施工隧道，将为相似地质条件下同类型轨道交通施工提供中交方案样本。”现场项目负责人介绍。
本次始发的“中交渝铁2号”为国内自主研发的复合式土压平衡式盾构机，总重量约1300吨。刀盘是盾构机锋利的“牙齿”，“啃碎”砂岩后，再通过它的“肠胃”——皮带机，将碎岩向后输送到洞外。
在接下来的施工期内，该盾构机将承担长约2860米的隧道掘进任务，每月能掘进340米左右，9个月后有望实现隧道主线贯通。
重庆轨道交通15号线（曾家—江北机场T3航站楼—两江影视城）是重庆正在建设的一条东西向城轨快线，是重庆首条城市轨道快线。线路分一、二期建设。其中，二期工程线路全长32.8公里，共设站11座，最高运行时速140公里，为“大直径、高时速”城轨快线。中国交建承建的物流园北站为二期工程第7座站，与7号线物流园北站节点换乘。
根据总体施工计划，二期工程计划在2026年底建成通车投用运营。届时，将一举连通科学城高铁站、江北机场以及复盛高铁站等主要枢纽，对缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展、促进对外交通枢纽融合、引领城市发展格局具有重要意义。