保时捷993换装PDK变速箱，让你的老Baby焕发第二春 | 酷乐汽车
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荷兰的KCPerformance改装公司正在做一项有趣的研发，他们将为一台993代911车型安装PDK变速箱。
不过这不是一次全面的动力总成更换，他们为993保留了原始的空冷水平对置六缸发动机，然后经过调整以配合新的变速箱。KCPerformance在为空冷911引擎做现代电子设备更新时想试一下这套方案。
KCPerformance认为一些旧款性能911还有提升的空间，当提高动力时，就需要更强大的变速箱，但是如果能将手动挡换成自动挡，那么是不是可以增加操作的便捷性。
KCPerformance有几位客户拥有不错的964，但是由于驾驶繁琐，基本上不会经常开，KC有很多将ZF八速自动变速箱换装到老款车上的经验，所以将保时捷PDK现代双离合变速箱与空冷911匹配的想法就出现了。
然而这个过程十分复杂。
KCPerformance设计和铣制了适配板，将发动机和变速箱连接在一起，这需要做出足够精确的铝制零件。同时还安装了一个带有集成曲轴位置传感器的新飞轮，以及一个电控节气门。
节气门本身就是保时捷的零件，但油门踏板来自宝马3系E90，KCPerformance有着庞大的宝马业务，因此熟悉其零件目录，E90油门踏板非常合适。
然而这还远远不够。除了电子节气门之外，KCPerformance还为引擎配备了现代化燃油喷射和电子点火，以及其他传感器和定制的ECU，由于全新ECU的加入，如果不适用原厂保时捷变速箱控制器，甚至还可以设置变速箱本身的换挡方式。
KCPerformance表示这套PDK变速箱拥有普通现代化911上面PDK的换挡质感，而且由于是全定制的，因此你可以选择原始Tiptronic变速杆样式，也可以安装PDK变速杆样式。
甚至可以在方向盘上进行换挡，这在993上是不可能的。
而且PDK还带来了一些有趣的可能性。
比如为引擎添加现代牵引控制系统，这套七速双离合变速箱的短齿比也可能影响引擎的调校。
虽然KCPerformance是通过一台993进行的首次PDK替换，这是所有空冷911中最现代化的一款，但原则上任何一款空冷911都可以这样配置。KCPerformance甚至正在为客打造一款PDK版四驱930Turbo，而且该车会配备一款来自宝马E46M3的ABS系统。
整套工程工时1500小时，预计要花费约5万欧元，但是这台993代911将成为一台真正的日常驾驶用车。
