2024年6月：全球十大国际机场，中国1席，美国缺席！
来源：民航之翼
最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年6月全球十大繁忙国际机场。
OAG是根据各机场出港国际航班提供的座位数作为计算标准，进行排名。
第1名：阿联酋，迪拜机场，494万个座位。
第2名：英国，伦敦希思罗机场，409万个座位。
第3名：荷兰，阿姆斯特丹机场，343万个座位。
第6名：法国，巴黎戴高乐机场，342万个座位。
第4名：新加坡樟宜机场，340万个座位。
第5名：韩国，首尔仁川机场，334万个座位。
第7名：土耳其，伊斯坦布尔机场，332万个座位。
第8名：德国，法兰克福机场，319万个座位。
第9名：中国，香港机场，277万个座位。
第10名：卡塔尔，多哈机场，272万个座位。
一是与2024年4月份比，前10强还是这十大机场，但名次有变化。
巴黎戴高乐机场连升两位到第4名。
新加坡樟宜机场下降一位到第5位。
首尔仁川机场下降一位到第6位。
二是中东枢纽地位凸显。
十大国际机场中，有三座来自于中东地区，迪拜机场、伊斯坦布尔机场、多哈机场。
迪拜国际机场（DXB）仍然是世界上最繁忙的国际机场，拥有490万个座位，容量比上个月增加了1%。
三是巴黎戴高乐机场和多哈机场环比日均座位数增幅最大，均增加了5%。
这个榜单里，美国没有一座，中国只有香港进入榜单，其他分别是阿联酋、伦敦、新加坡、韩国、荷兰、土耳其、法国、德国、中国、卡塔尔各一个。
没有一个国家有两座机场进入前十的。
这也说明国际枢纽有一定的竞争性、排他性。
前十名中很多是一国、一城、一机场的情况。
四是美国民航强在国内。
从大洲来看，亚洲5座，欧洲5座，北美竟然一座没有。
这也就说明了，美国民航业强主要是国内需求强，另外美国大型机场较多，国际航线并非聚集于一两座门户机场。
因为全球最繁忙机场美国占了5个，由此可见美国国内民航业的消费能力非常强。