鲁花硬核回应遭怼：你的专用油罐车在哪里？
祥评中国：
石油化工油罐车运输食用油的行业潜规则被踢爆之后，一时间，食用油生产企业纷纷站出来自证清白。
《新京报》的深度调查只是揭开了这个行业的冰山一角。从目前公开信息可以推断以下几个事实：
一、石油化工类油罐车运输食用油是一个公开的秘密，存在多年。此前已被多家媒体反复报道过。早在七八年前，德国有关部门就检测出老干妈矿物油含量超标。
二、混装和清问题洗是食用油罐车运输的常规操作。稍微良心企业，会对油罐运输车进行监管和清洗。
我们认为，清洗并不能解决食用油运输安全问题。必须用专用的食用油油罐运输车。
三、中国目前没有专用的食用油油罐运输车。因为没有一家汽车制造商生产了食用油油罐运输车，也没有一家食用油生产企业拥有自己的食用油油罐运输车。
“中国味、鲁花香！”《光祥财经》之所以高度关注食用油、关注鲁花，是因为家里食用的大多是鲁花的一级压榨花生油。
7月9日，针对“罐车运输乱象”事件，认证账号为鲁花食品旗舰店的帐号回应称：鲁花集团坚持“质量问题零容忍”。鲁花集团自有食用油专用罐车用于食用油业务，确保食用油运输罐车符合质量安全要求。油罐内外壁进行彻底清洁干燥验收合格后方可装载，同时保留详细的清罐记录。
看到鲁花的官方表态，《光祥财经》暗自庆幸于自己的选择。但，且慢，很快质疑又来了。
一篇刊载于2019年6月15日《大众日报》，题目《鲁花集团何以没有一辆运输车》的文章揭示，鲁花集团将生产物流全部外包给了莱阳交通物流中心。
在这篇文章中，鲁花集团总经理宫旭洲表示，莱阳鲁花集团从2002年开始，逐步卖掉了企业全部车辆，与莱阳交通物流中心结成了紧密的合作伙伴。
文章指出，对莱阳交通物流中心来说，鲁花集团只是它的一个大客户，去年（2008），该中心发送货物80万吨，实现运输收入1.6亿元，为企业节省运费超过5000万元。除了大客户，这个中心还将几乎全市所有的配货企业，个体户都聚拢在了一个统一的交易平台上，做到“货源入网，车辆入场。”
按照《大众日报》这篇文章，鲁花集团没有一辆食用油油罐运输车。
那鲁花集团发的声明中说他们有食用油运输专用油罐车，这不就是被啪啪打脸了吗？车辆都已经卖完了，他们哪里来的油罐运输专用车，他们能保证和他们合作的物流中心用的车辆没有拉过食用油之外的其他油吗？
既然他们无法保证，为什么要说他们有食用油运输专用油罐车？
至少，我们目前还没有看到包括鲁花集团在内，食用油生产企业有自己的专用唯一的食用油油罐运输车。
鲁花集团将整个生产物流外包无可厚非，目的就是节约成本。按照公司总经理宫旭洲的说法，当年这个外包每年节约成本1100万元。
外包之后如何管理？如何确保食用油油罐车只运输了鲁花集团的食用油？
《光祥财经》并不认同清洗一说。运输鲁花集团食用油的油罐车只能运输食用油，应该也只能返空！除非也有食用油从卸货地回到生产厂家（这几乎是不可能的）。那么问题来了，在只能返空的情况下，莱阳交通物流中心如何替客户省钱，它如何赚钱？
作为鲁花集团食用油最忠实的客户，为了对自身食品安全负责，也为了对公众健康负责，《光祥财经》将就鲁花集团食用油运输进行深入的调查。特别是调查莱阳交通物流中心，该中心如何保证鲁花集团食用油运输的独立性、纯洁性。
莱阳交通物流中心承接的鲁花集团食用油运输，其油罐车是否做到了只运输食用油。
