九年前，湖南记者踢爆有毒化学品运输车违规运装食用油内幕
来源：反做空研究中心
最近新京报关于油罐车的报道引起广泛的社会影响，据人民日报9日晚上报道，针对媒体反映的“罐车运输食用油乱象问题”。国务院食安办高度重视，组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等部门召开专题会议研究，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。同时举一反三，组织开展食用油风险隐患专项排查。调查处置结果将及时公布。
在巨大的社会压力下，中储粮、中粮、京粮控股、鲁花等厂家也纷纷发表声明，有的表示要彻查，有的表示自己没有使用第三方车队，自己有车队。我们期待这些粮油巨头能够坚守本心，坚守法律和道德底线。
实际上，9年前，在湖南，也有记者接到爆料称，湖南衡阳、永州等地不少罐车装载强腐蚀性化学品到目的地后，为节约成本，也会在当地装载其他货物返回，其中就包含了食用油。而这些食用油被拉回长沙县等地分装后流向厨房餐桌。
看来，运输食用油的问题，已经不是一个刚刚发生的问题了，需要国家加强监管才能够解决的问题了。而怎样加强监管，则是我们这个时代需要考虑的问题。
你在吃的食用油可能是有毒化学品运输车运装的！！！
《真相大调查》记者接爆料称，湖南衡阳、永州等地不少罐车装载强腐蚀性化学品运送到目的地后，为节约成本避免车辆放空回程，会在当地装载其他货物运回。
记者随后调查发现，这些化学品运输车辆往回拉的，竟然是与市民们身体健康息息相关的食用油！这些食用油当中，有一部分就被运到了长沙县，经过分装上市，最终流向了市民的餐桌。
为了捍卫食品安全，真相记者历经半个月，横跨湘粤两省，行程三千多公里，直击了这一严重威胁食品安全的黑色运输链条。
剧毒强碱运输车外竟有食品原料标示
记者追踪的这辆湘F1970开到广东佛山市高明区的一处厂房，将从衡阳运来的烧碱卸在了这里。随后来到东莞市麻涌镇，在一家洗车场内仅用自来水简单清洗后。
最终停在了广州植之元油脂实业有限公司的停车场内。并在这家企业内装载了超过40吨的一级大豆油。
随后这辆车开始一路返回湖南，并最终把这些大豆油送到了长沙县黄兴镇的以仁油脂厂内。
以仁油脂厂工作人员宣称无任何添加，会将车罐里的大豆油直接灌装贴标出售。
报道播出后，长沙县食安办迅速反应，联合长沙县食药监，长沙县交通运输局，黄兴镇政府和当地公安交警部门，对湖南以仁油脂公司进行了查处。现在，执法人员已经责令该厂家暂停生产，同时也对油厂内八个储油罐内的油品全部进行了抽样检测。
在远赴广东调查的过程中，记者也发现，危化品车辆混装食品原料，违规运送“回头货”的现象并非此案个例，省内衡阳、永州等地，也存在此类违法乱象，
经记者取证举报后，现在，各地的交管、食安部门都已经展开省内彻查行动，严打违法运输乱象、严查食品安全隐患。
编后：加强监管是社会对油品流通领域的强烈呼声，但怎样加强监管，也许就要根据罐车行业的特点来进行，是推动成立自律性的行业协会，还是推动成立监管严格的公司，或者推动相关的电子科技企业介入，都是值得考虑的方向，但国家的行业法规的制定和执行也应跟上，否则即便成立起相关的协会或公司，要让行业有法可依，执法可严。
就目前的状况看，罐车运输行业是一个很容易看到钱的行业，由于其进入门槛不高，赚钱的方式简单粗暴，因此也有可能会被一些地下黑恶势力盯上，从新京报的报道来看，司机属于“车队”，但车队属于什么组织，就没有继续交待了，有关部门在调查的时候，是不是也要把大大小小的车队来龙去脉理一下，让车队这个神秘组织浮出水面，接受监管。
问题油脂的流向，有可能到了一些地下加工作坊，分装之后通过农贸市场和电商流向市场，损害广大消费者利益。在问题没有解决之际，我们只能呼吁广大消费者提高警惕，到正规商场购买依法合规的产品，方能保护自己周全，如果不这样，有可能会迎来问题油品或其他问题产品。
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