听车场丨问答：盲目换头段不可取？30万的六缸西装暴徒？15万好开的小电车？……
想问问雷车RX300想提升一些操控和刹车换哪种轮胎好？预算无所谓，有高性价比的产品更好。
运动型SUV轮胎，我只推荐米其林PS4SUV，你这个规格正好有适配，价格一条一千大几……并不是说PS4SUV一定是最好的，它的性价比也不算高，但是选它肯定不会出错。
计划给车刷一阶，有点纠结是否要同时升级300钼头段。听说头段会损失低扭，担心今后年检通不过，尾气噪音无所谓，车是EA888机头。
首先看你是啥车，EA888的那一堆车，适合改装的屈指可数，GTI、S3、TTS……其他的车不是说不能改，而是家用轿车、家用SUV，你改它图个啥呢？
刷一阶可以，但如果是高功率机头，完全没必要，不会给你带来完全不一样的感觉。低功率弥补一下短板也说得通，但油品和保养上的额外开销，以及耐用性上的隐患，对于一台家用车值不值得？
至于头段，更没必要，丢失低扭是肯定的，年检通不过是肯定的，尾气噪音现在觉得无所谓，到时候受够了就有所谓了，而且只是刷一阶用不着动头段。最后，动力系统的改装不合法，不推荐。
我在北京，我现在开C63，明年就有宝宝了，到时候双方父母肯定会经常来，想卖了C63换一辆6座车。想问一下，我是搞一台理想L9(增程在北京限号），还是搞一台纯电MPV？理想Mega会全方位吊打极氪009吗？
首先恭喜。
你这台车需不需要长途能力？如果需要那么就L9。虽然009和Mega的续航都不错，但北京周边尤其节假日高峰期的充电桩紧缺情况……
剩下009和Mega二选一，无论如何，我都建议你等Mega出来后体验完再决定，不是说它一定就比009好，这不太可能，009已经属于素质相当不错的了，只不过Mega在研发时的对标对象一定是009，在某些方面也许会有后发优势。
其实我非常建议你想办法把C63留着，这么有特点的车以后不会再有了，大排自吸以后就是绝版产物，就看你能不能解决牌照问题。
二手、300匹以上、6缸情结、2排不要太局促、一二线品牌、预算30左右。有点西装暴徒的感觉，有没有什么推荐？
10年前的W204C63，那不是六缸了，是八缸了……
我暂时能想到两台车：
英菲尼迪进口Q50S豪华运动版，3.7L、VQ37、350匹，记得买豪华运动版，根本用不到30万，20万甚至都不用，不过车龄基本接近10年，10万公里以下的都少。
另一台是40T的凯迪拉克CT6，16、17款，即便是当年顶配铂金版，现在也不要30万，低配豪华型20万以下一抓一大把。
然后20万买车，几万收拾下。
大学刚毕业，想买个SUV，不知道大众揽巡、福特锐界L、红旗HS7怎么选？
哥你能不能选个符合你年龄一点的车？
这里面，唯一一台不会让别人觉得你是借老爸车来开的，只有锐界L。
这代锐界L不像大家印象中的美系车，开起来，那轻飘飘的转向、那棉花糖一样的刹车、那极其轻盈的动力输出……非常舒适化，完全是国产车的调校路线，就看你喜不喜欢这种风格了。
去年买的22款思域，买完不久在马路牙子磕了右后轮，内壁破皮了但还能用，回老家1400公里，有没有安全隐患？换什么轮胎？
肯定得换，去年破皮？马上都到明年了……轮胎作为车辆唯一接触地面的部件，什么钱都可以省，但轮胎绝对不行。
不建议单个车轮花纹不一样，如果换别的轮胎，一般至少两个两个换，比如前面两个一起换，或后面两个一起换。但你车才买，公里数应该不会太高，其他车轮轮胎应该还能用很久，那右后轮换个原配胎就行了。
27岁女生，高中就对保时捷十分迷恋，如今有能力购买入门级Macan，22款算上各种费用67万。纠结的点：
1.想要混动，担心油车未来趋势，因为至少开6年；
2.只是实现梦想，步行上下班，一周也就开1/2天；
3.油电混动只有保时捷的卡宴和帕纳梅拉，要不要再等等未来其他车型上市再考虑？
Macan太合适不过了，虽然这车有点老，但小姑娘开，绝对合适。其次，买不买不是一周开一两天的问题，而是你财力充不充裕的问题。
混不混动无所谓，Macan没有混动，你一周开一两天，一年5000公里都不到，混动也不会帮你省钱。油车再战6年绝对没问题，混动对于保时捷更像是一种过渡，往后它的车大部分是纯电的，6年后直接换台纯电卡宴美滋滋。
4米3以内、15万以内的小电车，BYD等一众扭力梁不考虑，ID3的鼓刹对刹车有啥影响？名爵的MG4怎么样？主要是家里老人接送小朋友用，老人不习惯大车。
ID3不会错的，驾驶质感在线，从好开和代步的角度，这车完全没有问题。虽然我不相信大众那句：“后轮鼓刹成本更高”的说法，但是从刹车角度，完全没有问题。冷知识，鼓刹的刹车力度其实有优势，但热衰减问题会更大，不过网上有测试，ID3连续刹车热衰减并不明显。
MG4？目前在欧洲销量和ID3差不多，但在国内就不认它啊。
作者：传垚、兔子
编辑：传垚