海口美兰机场，平凡岗位上的“特殊记录”
新海南客户端、南海网、南国都市报1月20日消息（记者刘洋通讯员刘泽群图）过年最幸福的事，莫过于背着行囊回归故里，承欢父母膝下，诉说着一年的苦乐。但也有那么一群人，选择了留下。在海口美兰国际机场，一名名普通的工作人员默默坚守工作岗位，他们忙碌的身影，成为了旅途中一道靓丽的风景。
摆渡车司机韦荣华：一个班次下来，运送旅客上千人次
这个春运，司机韦荣华驾驶着摆渡车，带着一波波旅客穿梭在美兰机场两个航站楼之间。T1、T2之间6公里的路程，韦荣华一个小时来回两趟。春节前夕旅客增多，一小时能来回3趟，一个班下来运送旅客就上千人次。
海口美兰国际机场地面服务部值机员关雪：一个班次下来，弯腰七八百次
值机柜台是机场面对旅客的第一窗口，春运以来，进出港旅客增加，关雪和同事们“严阵以待”，微笑着为每一位旅客办理值机服务。今年春节已经是她坚守岗位的第3个春节，“春节前后旅客增加，值机员工作量加大，但是每一次春运看着那么多人能平安回家，自己也会感到幸福。”来不及细聊，关雪已微笑着投入到旅客问询服务中。
海口美兰国际机场行李手推车管理员符永佳：一个班次下来，走了五万步
距离春节只有1天，机场客流集中，特别需要手推车。符永佳就负责收集和摆放手推车。美兰机场有两个航站楼，共有115名手推车管理员负责管理近6000辆手推车。在众多工作种类中，也许符永佳和同事们的工作在机场是最不起眼的，但是他们收集、摆放的手推车却方便着每一位旅客。手推车工作有很多规矩。比如，行李转盘周围的手推车要摆成“围圈型”，两个转盘之间的推车则是“鱼骨型”，都是为了让旅客拿起来最方便；再比如，出发层下车点的手推车要45度角斜放着；在出发层叠好的车队里，车与车之间要拉松，需要间隔15厘米，为的是防止力气小的旅客取车时拉半天拉不出手推车……“就是把自己当旅客，怎么最方便我们工作就怎么干。”符永佳说。
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