14吨波士顿龙虾48小时“飞拢”成都
成都口岸“回暖”
成都双流机场海关正在查验进口波士顿龙虾。
一大批波士顿龙虾“空降”成都。
2月18日，一架载有进口波士顿龙虾的波音747全货机从美国纽约飞抵成都双流。伴随着这批龙虾的进口，成都双流国际机场食用水生动物进口逐步“回暖”。
近3个月以来，成都双流国际机场口岸日渐繁忙。智利的车厘子、西梅，美国的波士顿龙虾……越来越丰富的进口产品通过“空中货运通道”，从成都入境中国市场。
“我们拟扩展南美航线。”作为这批龙虾的承运企业，APEX相关负责人表示，在双流开通了2条北美航线之后，爱派克斯国际物流（APEX）拟开拓南美“反季节”市场，进一步丰富成都市民的餐桌，不断满足人民群众对美好生活的需要。
与此同时，成都双流的国际定期货运航线近期有望再新增。记者从双流航空经济区管委会获悉，双流至马来西亚槟城的全货机国际航线已在日前进行了试飞。
48小时“飞拢”一大批鲜活的波士顿龙虾包机来蓉
首批抵达成都的波士顿龙虾共有14吨，在大西洋产地捕捞并打包好，通过全程冷链直达成都双流国际机场。
“最大的特点是配送运输全程模拟龙虾生存环境。”APEX相关负责人表示，为了最大限度保证龙虾的新鲜度，在整个操作环节及配送运输过程中，运输温度都被精确控制在2-8摄氏度。这是龙虾适应的水温。
这一整套流程下来，从捕捞到配送，最快仅需48个小时即可到达成都消费者的餐桌，有效缩短了龙虾从产地到顾客餐桌的流通过程，提升供应效率的同时降低了采购成本与损耗。
“首批顺利运输之后，还有更多波士顿龙虾陆续抵达成都。”该负责人表示。
口岸功能“回暖”包机保障成都往返北美运力充足
“继水果之后，成都食用水生动物的口岸也日渐繁忙。”成都双流机场海关相关负责人表示，今年以来，成都口岸功能正在加快回暖，不论是进口量还是进口种类来看，消费复苏的信号都非常明显。
“以前成都进口波士顿龙虾都采用腹舱带货的方式，这是第一次采用包机的形式。”该负责人表示，货运包机在近年来实现了“逆势发展”。相比传统的腹舱带货，包机的运力大很多，能为成都口岸的进出口以及相关产业链的落地提供更为充足的运力。
据悉，该航班为上海宝隆用APEX包机运力经营的生鲜冷链产品进口，执飞机型为747-400，运力为110吨。除了747-400，APEX还在成都-北美航线投入了全球最大民用货机747-8F，运力约为135吨。
作为西南地区功能最齐全的空港口岸，成都双流国际机场具备进口冰鲜水产品、食用水生动物、水果、肉类、种子种苗等五类海关指定监管场地。对于这些广受消费者欢迎的热门美食的进口，成都机场口岸的硬件和软件能力都非常过硬。
APEX拟扩展南美航线重量级航空货运企业“扎堆”双流
“随着消费进一步复苏，我们下一步将考虑把国际航线从北美延伸到南美。”APEX相关负责人告诉记者，目前，APEX将做好既有的三班北美航线，之后将根据市场需求情况加密航线飞行频次。同时，随着南美洲市场需求的不断加大，APEX也考虑在双流机场飞行南美的货运航线。
据悉，APEX成都落户在双流，已经和十多家本地主流航空建立了长期合作关系。目前，该公司在双流开通了2条北美航线，包括成都-芝加哥-成都，每周两班；成都-纽约-成都，每周一班。
值得关注的是，波音公司交付的最后一架747，同时也是全球最大民用货机747-8F，也由APEX运营，并将于今年上半年在成都双流投入运营。
除了APEX，双流还汇聚了顺丰、递四方、宏远等一大批重量级航空货运市场主体，正加快构建起通达全球的空中货运网络。
建设国际门户枢纽双流打造“国际消费中心城市”
拉美航线为成都带来了智利的车厘子和西梅，北美航线为成都带来了龙虾……航线的开通与加密，为高水平开放搭建了一座座“空中贸易桥梁”。
围绕“做强国际航空门户枢纽”的核心功能，双流正在推进双流国际机场“客货并举”转型发展，构建泛欧泛亚航空货运枢纽。据介绍，双流将稳定开行30条以上覆盖全球重要节点城市的国际全货机航线网络，货邮吞吐量未来两至三年将突破100万吨。
好消息不断传来——2月15日，成都双流-马来西亚槟城全货机国际航线进行了试飞，再次新增国际定期货运航线有望加快实现。
目前，双流国际机场稳定运营的国际定期货运航线已有21条，在飞货运航线已达30条，已基本形成通达欧洲、北美、亚洲的货运骨干航线网络，为成都打造“国际消费中心城市”提供了稳定的物流保障。
此外，为持续优化口岸营商环境，成都双流机场海关优化通关模式，针对鲜活、易腐类产品设立专门绿色通道，积极推广提前申报、两段准入等政策红利，全年无休，随到随验，确保相关易腐产品通关零延时。同时加大对不合格鲜活易腐产品的查验力度，保障生鲜产品“管得住，放得快”，全力护航市民餐桌上的安全。华西都市报-封面新闻记者刘秋凤