平移15毫米给桥梁“正骨” 确保京广高铁“关节”健康
2024-12-20 03:08:13 - 三湘都市报
三湘都市报12月19日讯 日前,在京广高铁湖南段完成了首次桥梁“正骨”作业。在京广高铁上下行K1810+200-K1812+700处,几十台顶升器同步开始作业,整个“正骨”工作分两次进行,历时4个小时,累计完成横向移动15毫米。
2009年,京广高铁武广段开通运营,距今已有15年了。“该处桥梁横移达到预警值。”广铁集团长沙高铁工务段工作人员表示,所以需对桥梁进行平移以达到提升线路平顺度的目的。“这如同人的骨头发生错位一样,需要技术熟练、经验丰富的医生来‘正骨’复位。”该段桥隧科科长黄显泉用形象的比喻告诉记者,“这场施工的目的就是给桥梁‘正骨’,让京广高铁的‘关节’始终保持健康。”值得一提的是,这也是广铁集团长沙高铁工务段首次进行此类施工。
面对上万吨的梁体,除了要保证移梁过程中栏杆、声屏障等设备状态,还需在移梁完成后,将测量变化值与桥下移梁监测数据误差控制在1毫米范围内,不仅是一项耗费体力的艰巨任务,更是一道考验细致观察与精巧操作的难题。此次施工的桥梁区域,每一个支座下对应装了5个顶升器(4个竖向顶推器、1个横向顶推器),这些顶升器的起重能力在100吨到200吨之间,它们一起发力,就可以把梁体小幅度地抬升起来。整个“正骨”工作分两次进行,累计完成横向移动15毫米。
下一步,广铁集团长沙高铁工务段将继续提升京广高铁湖南段线路整体质量,确保设备稳定运行,为旅客平安、舒适出行保驾护航。
■文/视频 全媒体记者 李致远 通讯员 孙庆 郭成