最新线路图公布！燕郊进京仅需32分钟！
来源：燕郊在线
最新线路图公布，燕郊进京仅需32分钟！平谷线有重要进展！
北京日报消息，北京市首条京津冀协同发展的轨道交通线路平谷线已进入全面建设阶段，全线14个标段实现实质性开工。截至2023年2月底，全线车站主体结构完成22.5%。
16日，在平谷线管庄站项目施工现场，北京建工集团有限责任公司22号线08标项目经理尹伟介绍，目前，管庄站项目土方开挖已经完全完工，正在进行底板施工等结构作业。3月底盾构机将进场作业，6月实现盾构始发，到9月，管庄站将完成主体结构封顶。
除了管庄站，燕郊段神威大街站预计4月初也将完成主体结构封顶。而剩余的3站目前已完成施工招标，有望在年内开工建设。
据京投轨道所属快轨公司安全生产一部部长姜瑞军介绍：目前，平谷线工程全线20个土建标段的施工招标已经完成（北京段17个，完成100%，河北段3个）。14个标段实现了实质性开工。今年，平谷线计划车站主体结构计划累计完成38%，区间结构累计完成15%。
前天，我们也看到有网友爆料，相关部门回复“平谷线燕郊站何时开工”的问题，根据回复，预计大概或在4月初。
燕郊至北京中心城最短仅需32分钟
预计2028年
进京客流为8.2万人次/日
平谷线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.2km，共设21座车站，其中换乘站共12座。
最新线路图
建成开通后，将极大便利居住在燕郊、工作在北京市内跨省通勤的上班族。整条线路既包括地下站，也建设高架站。今后，地面及高架段最高速度160公里/小时，地下段最高速度120公里/小时。
列车采用市域D型车8辆编组，横排座椅布置，定员为1814人/列，最大运输能力可达5.44万人次/小时。以后快慢车混跑灵活运营，政务中心、燕郊、平谷至东大桥最短时间分别为23分钟、32分钟及55分钟，将大幅提高东部地区出行效率。
根据此前消息， 因为考虑到早晚高峰客流多的问题，平谷线是北京第一条采取快慢车运行、不对称发车、多交路运营的线路，依据不同区域的客流出行特征，提供人性化、差异化服务。这些设计都是为了满足沿线不同出行需求，提升出行效率，把平谷、燕郊纳入中心城1小时交通圈。
平谷线初步运行方案（快线）
仅供参考
运营时间
此外，平谷线在齐心庄站预留了向东延伸支线条件，在管庄站设置了与通密线联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。沿线还构建了东大桥站、副中心站、燕郊站等3个枢纽点，可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接，促进轨道交通“四网融合”发展。各站均设置了交通接驳设施，并在外围设置5处P+R停车场，与地面交通良好衔接。
市重大项目办轨道一处主任科员杨承杉介绍，预计2028年，平谷线全日客流量可达56.2万人次/日，其中承担的燕郊地区进城客流为8.2万人次/日，占全部燕郊进城总量的43%，可有效缓解跨界通勤压力。
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