2023超水平发挥 吉利汽车做对了什么?
2023年,吉利汽车需要面对多个“命题作文”:“全面向新”战略完成情况?吉利银河如何开篇?极氪、领克能否站稳中高端新能源市场?吉利如何在海外加速扩张?
现在,吉利汽车的交卷时间到了。
3月20日,吉利汽车交出2023年全年成绩单。数据显示,吉利汽车2023年营业收入1792亿元,同比增长21%,创历史新高;归母净利润为53.08亿元,对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元,同比大涨51%。
吉利汽车业绩的增长,离不开旗下“三驾马车”亮眼的表现。
其中,倾注了吉利技术精华的银河系列开局不负众望,上市9个月实现累计销量突破11万辆;而领克的新能源化进展顺利,去年12月新能源车型销售占比已经达到55.3%;极氪则加速进化,在极度内卷的高端新能源市场中,站稳了脚跟。
更令市场期待的是,吉利汽车海外布局已蔚然成型。在业内看来,海外市场或将成为吉利汽车业绩增长“第二曲线”,未来将会巩固吉利汽车的基本盘。
在此,不妨对吉利汽车过去一年作一轮全面复盘,以观这家车企巨头的“命题作文”评分如何。
销量、营收均创新高
在过去一年中,吉利汽车超额完成2023全年任务:累计实现销量168.65万辆,超额完成了2023年初定下的165万辆的销量目标,且较2022年的143.3万辆同比增长约18%,年销量创历史新高。
在提升新能源渗透率方面,吉利汽车动作可谓迅速。2023年全年,吉利实现新能源销量48.75万辆,同比增长超48%,这一增速远超整体销量增速。其中,吉利的新能源车型渗透率达29%,最高达到40%以上,“全面向新”成果凸显。
整体销量创新高,必然带动营收增长。根据吉利汽车财报显示,这家汽车巨头在2023年实现营业收入1792亿元,同比增长21%,创历史新高。同时,其实现归母净利润达53.08亿元,对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元,同比大涨51%。
需要提及的是,面对2023年贯穿全年的惨烈车圈“价格战”,吉利汽车的盈利能力不减反增。数据显示,吉利汽车2023年毛利总额同比提升31%至274亿,毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。
众所周知,规模化于车企而言,重要性不言而喻。只有实现规模化生产和销售,才能有效降低成本、提升毛利率。这一点,在吉利汽车身上已经充分显现。
而且,吉利汽车规模化的脚步在2024年并未停下。2024年1-2月,吉利汽车累计销量已经达到32.49万辆,同比增长超55%,其中新能源汽车1-2月销量达到9.93万辆,同比增长更是达208%。
三驾马车表现如何?
早在2023年初,随着银河品牌亮相,吉利汽车已经形成了清晰的品牌架构。
银河系列每一款智能电动车,都搭载了吉利最新、最好的架构、三电和智能科技,在15万-30万元完成了混动和纯电的产品布局;极氪作为吉利新能源布局的先行部队,主攻豪华电动车市场,发力高端智驾;而领克则主攻中高端电动车和新能源市场。
这三大品牌也逐渐成为吉利汽车的“三驾马车”。在过去一年,“三驾马车”表现如何?
2023年2月,吉利银河正式发布后,在短短10个月内连发三款产品,银河L7、银河L6,以及前不久开启预售的银河E8。三款产品紧密上新,在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV的产品布局。
数据显示,上市9个月,银河品牌实现累计销量突破11万辆。而且在渠道布局上,吉利银河已有650余家独立门店;充电桩布局方面,已接入极氪能源超过880座充电站,覆盖全国137个城市。其中超快充桩达到2409个,在车企自建超快充桩保有量方面排名第一。
对于极氪而言,2023年是加速进化的一年。极氪在2023年共推出两款重磅全新车型——极氪007和极氪X,产品矩阵持续扩充。而且,极氪007目前也已上市,该车型发布会前预售40天获订单量5.1万辆以上。
这一年中,极氪全年共交付11.87万辆汽车,同比增长65%。截至2023年12月31日,极氪品牌累计交付突破19万辆汽车,刷新新势力交付速度纪录,旗下四款车型均成为细分市场标杆。2023年,极氪可谓站稳了豪华智能纯电市场。
对于领克而言,2023年同样是关键一年。这一年中,领克销量突破22万辆,同比增长达22.3%。面对如何加速电动化这一命题,领克在2023年推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。其中,领克08EM-P上市后销量稳步上升,成为高端插混SUV市场的热销产品,平均成交价达到22万元。2023年12月数据显示,领克新能源车型占整体月销量的55.3%,新能源化未来可期。
据了解,2024年,“三驾马车”将会持续发力。吉利品牌将推3款全新新能源产品;领克将推3款全新新能源产品,其中一季度将推出首款新能源中型轿车领克07EM-P;而极氪品牌将推3款全新新能源产品。
海外画出新“增长曲线”
对于中国车企来说,面对国内市场的高度内卷,海外扩张几乎是必然选择。用某位业内人士的话说,便是“不出海便出局”。
2023年,中国汽车出口共计491万辆,全面超过日本,成为了全球第一。中国目前已经成为全球第一大汽车生产国、第一大汽车消费国和第一大汽车出口国。
如何加速出海?同样是吉利汽车所面临的挑战。不过,这家车企巨头交出了一份亮眼的成绩单。这一年,吉利汽车海外出口再创新高,全年累计出口销量27.41万辆,同比增长超38%。而且在2024年的前两月,吉利汽车出口5.06万辆,同比增长约57%。
据了解,吉利品牌2023年在全球43个国家,完成10款高价值产品上市。而且,截至2023年底,吉利已在全球70个国家已布局533个销售及服务网点,持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。
其中,领克正稳步迈向全球,企亚太战略开启新篇章。领克2023年亚太中东等地区的销量增长150%,加速抢滩亚太国家市场。除新开拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔尔、澳门和越南等新市场之外,未来还将加速开拓东南亚、入局拉美等潜力市场。
而极氪在2023年也正式开启全球化步伐。极氪先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场,海外市场极氪001、极氪X陆续交付。
据悉,首批海外极氪直营门店已经在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外,极氪与多个中东、亚洲国家签署总代理协议。而极氪009和极氪X的右舵车型将于2024年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。
在业内看来,海外市场或将成为吉利汽车业绩增长“第二曲线”,未来将会巩固吉利汽车的业绩基本盘。
继续加快智能化转型
吉利控股集团董事长李书福在发表2024年新年致辞时,谈及2024年规划曾表示,2024年吉利将继续加快新能源智能化转型,持续在智能网联、智能驾驶、充换电、能源管理、智能出行等领域构建领先的体系化优势和能力。
目前来看,吉利汽车已经完成了从底座芯片、智算中心到AI大模型的纵向布局。“智能吉利2025”成果正逐步落地。
首先,吉利汽车完成了国内首款自研车规级7nm智能座舱芯片“龙鹰一号”。其单颗可提供100KDMIPS的算力和900GFLOPS的图形渲染能力,通过将双计算模组集成到亿咖通·安托拉1000Pro智能座舱计算平台中。据悉,该计算平台已正式搭载在领克08车型上。
吉利还自研了智驾芯片、高精定位芯片、AI语音芯片等,形成了行业第一的“芯片家族”体系。其中,8295智能座舱计算平台由极氪001FR量产首发,而极氪007将全系搭载。
而在2023年2月,吉利星睿智算中心正式上线。资料显示,吉利星睿智算中心是国内车企中自建设备规模最大、综合算力领先、业务覆盖领域最全面、智能化支撑能力最强、高安全级别的智算中心。
其云端算力达每秒102亿亿次,可满足350万在线车辆的并发计算需求,能提升吉利整体研发效率20%,它的正式上线运营标志吉利迈入了造车的“智算时代”。
值得注意的是,在2024年1月,吉利星睿AI大模型也正式发布。星睿AI大模型是以吉利星睿智算中心为算力底座的自研基础大模型,其也是全球首个汽车行业全栈自研全场景AI大模型。
而在智能操作系统方面,吉利与星纪魅族共同开发的FlymeAuto,能够实现手机与车机的无缝连接、无界扩展,实现了“手车一体”的智能生态,目前已在领克08车型上完成首搭。另外,吉利还全栈自研的分布式操作系统银河NOS。
而在智能驾驶方面,在今年2月3日,吉利未来出行星座一箭11星成功入轨,标志着吉利“天地一体化”大出行生态进一步完善,将赋能吉利旗下车型自动驾驶及智能网联服务。目前已完成2个轨道面发射部署,在轨卫星已达20颗。
据悉,吉利旗下吉利银河E8车型将率先搭载自研卫星通信技术,在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下,用户可通过车机收发卫星消息,实现安全出行“永不失联”。
全年目标持续增长
在业内看来,随着吉利汽车品牌矩阵完善、新能源布局完成以及智能化将全面发力,其新一轮增长周期业已开启。
吉利汽车已经公开喊出2024年销量目标:全年达到190万辆,较2023年总销量增长13%,多种能源形式车型均衡发展,齐头并进,其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。
海通证券在一份研报中提及,吉利汽车的品牌架构合理且清晰,随着“智能吉利2025”战略的逐步落地,公司的整体营收和归母净利润有望持续增长。
而在多家机构看来,随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合,预计未来盈利水平也将持续提升。(CIS)