小牛电动2023年亏损2.7亿股价跌超80% 销量下滑仍走高端路线未能实现“百万”目标
长江商报奔腾新闻记者张璐
坚定主攻两轮高端市场，小牛电动(NASDAQ:NIU)2023年业绩表现并不如意。
3月18日，小牛电动发布了2023年第四季度及全年财务报告显示，全年营业收入为26.52亿元，同比下滑16.3%；净亏损2.72亿元，而2022年净亏损4950万元，亏损同比扩大250.94%。
报告显示，小牛电动2023年第四季度营收为4.79亿元，同比下降21.8%；净亏损为1.3亿元，与去年同期的净亏损3710万元相比，亏损幅度有所增加。
公告显示，2023年小牛电动来自中国市场和国际市场的整车销售收入分别占整车销售总收入的85.2%和14.8%。其中，公司第四季度中国市场整车销量为11.05万辆，同比下降6.4%；海外市场整车销量为2.7万辆，同比增长33.7%。截至2023年底，国内门店数量为2856家，海外销售网络包含56家经销商、覆盖54个国家。
官网信息显示，小牛电动成立于2014年，定位为全球智能城市出行解决方案提供商，也是最早开启两轮电动车高端市场的公司，曾被誉为“电驴界爱马仕”，公司仅用四年时间便成功登陆美国纳斯达克。
不过，近两年小牛电动的营收与利润都呈显著下滑趋势。2022年其营收为31.69亿元，同比下滑14.5%；净亏损4950万元，同比由盈转亏，而这也是小牛电动上市以来的首次年度亏损。
彼时，小牛电动CEO李彦仍对公司的发展充满信心，其曾在小牛电动发布2022年业绩报告时表示，“自2022年年中以来，小牛电动一直战略性地专注于高端和中端细分市场”。但是到了2023年，小牛电动依然未等到业绩增长。
不仅如此，2023年年初，小牛电动给出了全年销售100万至120万辆之间的预期。但最新数据显示，小牛电动在2023年累计销量仅为70.98万辆，同比下滑约14.65%。其中，中国市场累计销售约60.1万辆，同比下降约15.42%；国际市场的总销量为10.88万辆，同比下降约10.12%。
而在2022年，小牛电动全年累计销量为83.16万辆。其中，中国市场和国际市场的销售量分别为71.05万辆、12.1万辆。
此外，小牛电动美股的股价也出现了直线下滑，截至3月18日收盘，小牛电动股价仅有1.72美元/股，相较于2018年10月上市时的发行价9美元/股已下跌超80%，相比2021年2月创下的53.38美元/股纪录，更是下跌近97%。
对于销量下滑原因，李彦解释称，电池成本在一辆两轮电动车中占比约为40%，因此锂电池价格上涨会给两轮电动车带来很大的压力。
长江商报奔腾新闻记者注意到，小牛电动于2022年3月11日宣布，锂电池的原材料价格大幅上涨，为了保持健康的毛利率，从4月起，对全系锂电产品上调价格，单车涨幅为200至1000元。
值得一提的是，主攻中低端市场的两轮电动车头部企业雅迪、爱玛、台铃，在2023年却交出了亮眼的成绩单。公开数据显示，2023年，雅迪全年累计销售新车1400万辆、爱玛累计销售新车1100万辆、台铃累计销售800万辆。
2024年，小牛电动依然希望在中高端市场继续发展。近日，小牛电动发布了三款新车，涵盖电动摩托车、电动自行车与越野电动摩托车。其中最高配的电动摩托车NX售价达到3万元，主攻国内市场的电动自行车NXT也在万元左右。
小牛电动预计，2024年第一季度的营业收入在4.38亿元至4.80亿元之间，2024年全年的整车销量在100万辆至120万辆之间，对应同比增长约41%至69%。