逛完上海车展，我准备卖了油车换电车
车展的第一天，我就去逛了下展台，第一天虽然是媒体日，但现在自媒体也算媒体，于是媒体日简直人山人海，进场的马路塞成全红，安检进去一样排队。
我主要逛的是电车，因为我下一辆车打算换一辆电车，平常要一家一家去太麻烦。
比亚迪展台最火，里三层外三层，人太多了，我都进不去，好不容易进去了，也没怎么上车，就听销售说仰望现在可以去APP预定，9月份才交付。比亚迪现在龙头老大，整个公司里里外外精气神都很好，明显就是一家能量充沛的公司。
理想的展台比较朴素，理想直接摆了特别多车在展台里，而且销售特别多，感觉每辆车配了4个销售，坐任何位置都有人给我说话。理想的销售特别热情，对竞品的价格特别了解，给我对比了L9和ES8的优劣，还主动加了我的微信，说后续要给我发微信。
蔚来的展台就比较高大上了，二楼搞了个NIOhouse，媒体可以进去喝特饮。蔚来的销售没有理想多，但他们非常热情，滔滔不绝讲换电的好处，城里就用75电池，出门再换100电池，长短相宜。
小鹏的展台挺新锐，又正好遇到小鹏G6发布，人也特别多。新款G6确实很亮眼，基本上一公布就被各路媒体围了个密不透风。我也近距离观察了一下，发现实车比视频里面的更好看一点，很符合年轻人的审美。
但作为一个消费者，我在G9上坐了半天，都没销售给我介绍，好像只给驾驶位稍微说了几句，小鹏真的是一家公认技术很前沿，但是销售明显就比较慢热的公司。
还去了阿维塔的展台，阿维塔说只有邀请媒体才能进，坚决不准我进展台，保安凶得很，所以我就没看成。
上海车展是汽车产业立体大阅兵，观察展台规模、设计风格、宣传资料、新品发布，聆听领军人物演讲，即可构建对行业的鲜明印象。其中第一线销售是相当重要的，因为第一线上用户了解公司的最重要的窗口，员工的精神面貌，气质谈吐，会很明显的影响用户的选择。
油车馆我就看了两眼，但人比电车馆少太多了，油车那边全是美女车模，电车这边都不用车模......一个都没有，所以车模这行业也很危险。
0碳大革命，救救地球，比亚迪+蔚小理真的是在时代的风口上。