为出租车“老师傅”加持新技能,高德发布“好的出租”2.0
转自:周到上海
“真正的巡网融合应‘以巡为根本、以网促创新’。巡网融合要回归出租汽车的本质——交通运输服务,要以专业的运输服务能力为先。互联网平台企业的责任是让巡游车的专业能力得以更好地施展,要持续以科技创新促进服务创新,做到‘你更懂行,我更懂你’,而不是以‘网’取代‘巡’”。高德集团总裁刘振飞这样说。
4月20日,在2023出租汽车巡约一体发展峰会上,高德发布了“好的出租”2.0,助力巡游出租汽车行业从数字化能力建设向服务能力建设升级。
刘振飞认为,出租汽车企业是深耕交通领域的“老师傅”,具有优质的运输服务资源、深厚的组织运输经验、扎实的安全能力积淀和强烈的社会责任感,这些都是出租汽车企业不可替代的专业能力。
“好的出租”是高德面向巡游出租汽车行业推出的巡网融合解决方案。过去三年中,基于“好的出租”解决方案,高德与行业合作共建巡网融合平台,助力行业建设数字化能力,在全国近100个城市应用落地,累计服务驾驶员数量超100万,帮助司机线上收入增长40%。
据交通运输部统计公报显示,巡游出租汽车2021年完成客运量266.90亿人,承担大量市民出行需求,是公共交通的重要一环。
刘振飞认为,数字化时代,“赶”和“超”是巡游出租车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势,构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后,差异化的价值、核心竞争力必然重返线下,“超”的机会就在于巡游车的专业能力。
高德此次发布的“好的出租”2.0在1.0版本基础上升级四套数字化系统,并首次推出“好的路线”功能,从运行效率、服务质量等方面,用数字化技术帮助巡游车行业释放专业能力,促进行业服务升级。
同时,“好的出租”2.0升级的四套数字化系统包括服务评价系统、天秤系统、安全系统、调度系统。
其中,服务评价系统以“服务分”的方式,在统一的服务标准上,将司机服务水平量化,让巡网融合平台在向司机分发订单时,能够综合距离、时间、服务质量等多重因素,将服务质量与司机收入挂钩,让“好服务”拥有“好收入”,用“好收入”推动“好服务”。
在运行效率方面,天秤系统基于一体化出行供需预测平台和动态运价模型,为巡游车企业提供动态调优能力。据介绍,一体化出行供需预测平台能够根据实时的出行需求和多种出行方式,进行供需预测;动态运价模型能够基于供需关系,提供不同时段、区域的运价建议。
经试点测算,在出行高峰期,天秤系统能够拉升近10%的叫车成功率,并为司机带来41%的增收。
同时,高德从司机视角为供需匹配效率调优,首创“好的路线”功能,融合行业数据和高德地图导航能力,为出租车司机提供最优接单路线。该路线综合了网约路线和巡游路线上的预测单量,引导司机同时服务好线上、线下订单,兼顾“网”和“巡”,而非只服务线上订单。
“好的路线”上线后,预计每天可帮助司机减少25分钟空驶。
此外,“好的出租”2.0的安全系统将运用AI大模型技术,为行业完善安全管理能力;调度系统则通过各类奖励方式强化巡游车的出行保障效果。
除了技术下沉牵引服务改善外,高德还将带动巡网融合平台,通过车费垫付等方式为出租车司机提供良好的服务保障。目前,高德已启动车费垫付试点,期间共计为出租车司机完成超100万人次车费垫付。未来,高德还将扩大试点范围,逐步为所有出租车司机提供车费垫付。
“我们会一心一意,给大家做好推动巡网融合数字化升级的服务者。”刘振飞表示,高德的选择是以聚合模式与“老师傅”组成新组合,向巡游车开放技术、数据、生态和流量能力,放大巡游车的专业能量,帮助巡游车企业焕发新活力。
来源:周到上海 作者:苗夏丽