扭转合资汽车逆风局 北京现代还有什么好牌
转自：中国质量报
近日，乘联会发布数据，5月全国乘用车市场零售171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。其中，主流合资品牌零售49万辆，同比下降21%。5月自主品牌零售98万辆，同比增长12%，环比增长12%。对比之下，5月份自主品牌的零售与合资品牌形成鲜明反差。
对于合资品牌的市场表现，舆论评价不一，有支持合资品牌的观点认为：“合资品牌积累深厚，还是有很多东西值得学习的。”有较为中立的观点认为：“中国汽车跑步进入‘新合资时代’。”也有比较耸动的唱衰评论：“从销量神话到跌落神坛”“合资车被国产卷怕了”等等。但无论各方观点如何，一个基本的事实是：当前合资品牌必须面对逆风局，寻求突破。
在竞争激烈的中国汽车市场中，合资品牌如何发挥其自身优势，扭转不利局面？作为中国加入WTO首批成立的汽车合资企业，北京现代深耕中国市场近22年，累计销售超过1200万辆整车产品。面对合资品牌整体压力空前的局势，北京现代是比较快速行动起来的合资企业之一。从今年发布的“在中国为全球”战略中一系列规划，到第十一代索纳塔积极的市场攻势，都可以看出北京现代革新向上的力度之大、决心之坚定。在新一轮的市场博弈中，北京现代有何相对优势可以发挥呢？
品牌积淀深厚，品质经过全球市场长期验证
无论是燃油车还是电动车，作为与消费者日常生活息息相关的交通工具，确保安全、品质稳定是企业造车的底线。老牌合资企业北京现代在这方面有长期建设形成的成熟控制体系，有可靠的质量保证，其品质稳定性是比较可靠的。比如其产品ix35（升级版沐飒）在J.D.Power的2023年车辆可靠性（VDS）研究中排名领先，现代汽车也连续两年在J.D.Power“车辆可靠性研究”中排名TOP1。再比如索纳塔这个产品系列，在全球已经累计销售1000万辆，这意味着索纳塔的品质已经过全球1000万用户的长期实际应用验证。而在当前消费者非常关心的智能驾驶技术方面，第十一代索纳塔“27项ADAS智能驾驶辅助”在同级燃油车中也表现优秀，这代表了北京现代智能技术的实力。在未来的产品规划中，北京现代已宣布，到2025年全部新车搭载OTA、全系产品实现智能化的目标。此外，北京现代2024年新款产品第五代胜达、全新途胜L等均采用现代汽车全球ONEMODEL标准设计，保证原创品质，充分彰显差异化特质。
国际品牌高盈利能力为合资品牌强势背书
据北京现代相关负责人披露，第十一代索纳塔上市以来市场表现出色，月销量突破3000辆，单日销售量同比上涨了1000%。这样的成绩除了与这款产品良好的品质有关，还得益于其极具竞争力的定价策略。官方指导价13.98万元起，再叠加相关优惠政策，可进入12万元区间。以B级车定出A级车价格，北京现代重要的资金支持来自于股东现代汽车。从全球各大汽车企业的官方财报来看，现代汽车已经连续两年成为全球销量第三的汽车企业，而今年一季度的利润率更是排名领先，可以说是盈利能力最强的车企之一。在其强有力的支持下，北京现代做到了“低价不低质”，车辆品质与全球车型一致。
合资品牌海外经营的资源与经验优势
国内市场的总体销量数据还表明，国内市场处于存量竞争状态，“向国际市场要增量”成为中国汽车企业寻求突破的道路之一。而合资车企凭借其与国外品牌的关系，在获得国际市场经营的资源与经验方面，显然具有优势。北京现代去年试水出口，已经向海外市场出口超过1万辆车。他们的目标是未来实现年产50万辆整车，其中出口量达到10万辆，成为现代汽车全球出口基地。
全球战略领航，本土化与智电转型结合
按照现代汽车在今年北京车展上发布的“在中国为全球”战略，北京现代不仅将面向全球市场，也要进一步加强在中国市场的本土化。本土化首先是满足本地消费需求，符合本地消费特点。在这方面，北京现代将与现代汽车一起，开发更适合中国消费者的汽车产品，这其中当然包括中国消费者非常追捧的电动车型。本土化还包括与本土企业合作，建设本土化供应链。在这方面，股东双方的产业链合作资源也为合资品牌提供了优势。北京现代已经与宁德时代达成战略合作，未来北京现代推出的全新纯电车型将搭载宁德时代电池。按照北京现代宣布的产品规划，他们将在巩固燃油车传统优势业务的基础上，推进燃油车的全面混动化，还将开发全新纯电车型，全面向智电时代进军。
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《中国质量报》