那个想开两栖战车下海但却晕船的兵，后来怎么样了？
日前
中央军委政治工作部印发通报
表彰“全军优秀军士”
东部战区陆军第73集团军某旅
李恒昌榜上有名
这位曾被多次表彰的“兵王”
首次驾驶战车下海时
却因晕船而止步
……
从新手小白到“坦克王”
他能驾战车驰骋大海
第73集团军某部装甲底盘技师
李恒昌
1999年12月入伍
初到部队时的他
便被装甲车的气势吸引
毅然选择坦克驾驶专业
入伍3个月
李恒昌就拿到驾驶等级证书
陆上驾驶水平能与教练员匹敌
但是
首次驾驶战车下海时
他却因晕船而止步
……
为提升自己的抗眩晕能力
李恒昌总是第一个跟车下海训练
为配合好炮手行动
2个月练坏了3条模拟射击系统线
渐渐地
他找到与大海“搏斗”的秘诀
开始驾驭两栖战车驰骋大海
2011年5月
已经是特级驾驶员的李恒昌
作为代表
参加“谁是坦克王”比武竞赛
他每天休息时间不到4个小时
带领战友研究方法
最终取得了5个课目第一
以绝对优势
在8名特级驾驶员中脱颖而出
一举夺魁
赢得了“坦克王”称号
积累20多万字笔记
他是官兵称赞的“铁甲神医”
2013年
旅队主战装备更新换代
为了尽快掌握装备性能
李恒昌像小学生一样
缠着来队的厂家师傅请教
兜里装满了自制卡片
钻进坦克一待就是半天
终于
他用3个月时间
熟练掌握了新装备的
构造、原理、电气设备和性能
随后几年
他自学教材10余本
积累笔记20万余字
考取了驾驶特级、射击一级
通信一级证书
排除各类故障“手到擒来”
研究引入“清单式”装备管理方法
让驾驶员一看就懂、对着就能做
有效提高装备维护工作效率
他编写的装备训练手册及管理规范
在集团军两栖部队推广
被官兵亲切地誉为“铁甲神医”
细小裂纹也不能放过
他排除了两栖装备安全隐患
一次装备检修中
李恒昌发现
在一辆新列装的两栖输送车上
有一个“U形管”存在细小裂纹
这件事引起了他的警惕
他判断裂纹可能引发“U形管”断裂
导致装备沉海
他马上带领人员
对装备逐台进行检查
结果发现装备都存在类似隐患
于是他立刻联系装备生产厂家
经最终鉴定此为设计缺陷
最终在厂家重新设计后
为全军两栖部队的相同车型
全部更换了“U形管”
确保了该车型海上训练安全
为满足作战需要
旅队针对某项战法开展试验攻关
仅风险评估就写了厚厚一本
但李恒昌不怕风险
主动申请担任试验“主攻手”
经过近百次试验
创造性突破厂家驾驶操作规范
摸索总结出一套安全训练准则
使得当年演习中
装备泛水冲击时间
缩短了近三分之一
驾、打、通、修，样样精通
他还是优秀的“带教师傅”
不仅自身专业过硬
李恒昌还主动开设小讲堂
白天教操作，晚上学理论
用官兵听得懂的语言
为战友们讲解专业知识
先后帮助300多名官兵
顺利走上战位
他带出特级驾驶员3名
一级驾驶员25名
优秀技师23名
优秀车组200余个
入伍24年来
李恒昌个人荣立
二等功2次、三等功2次
先后荣获“陆军优秀士官标兵”
“全军优秀军士”表彰
曾获“全军士官优秀人才奖”一等奖
入选首批“陆军工匠”培养对象
各种奖项、荣誉拿到手软
但现如今
李恒昌仍然奋战在
装备试训攻关第一线
李恒昌，好样的
