乘坐西咸新区“无人驾驶”小巴车啥体验?记者探访
转自:华商网-华商报
近日,“萝卜快跑”以其新型的驾驶形式赚足大众眼球,相关话题屡屡登上社交平台热搜。陕西距离无人驾驶时代还有多远?7月18日,华商网记者来到西咸新区沣西新城,坐上“无人驾驶”小巴体验了一把。
每辆小巴均配有安全员 共接待乘客3万余名
走进车厢,内部干净整洁,驾驶位后侧有一块实时显示路况及驾驶数据的电子屏,可以向乘客展示目前小巴车附近的路况信息、交通灯情况、车速、方向盘角度、油门刹车百分比等数据。
小巴的驾驶位配有一名安全员,按下自动驾驶按键后,车辆便进入自动驾驶模式,除遇到安全风险外,车辆全程无需人为操作。小巴行驶过程中,整体运行平稳,车速较普通公交车稍慢,在遇到转弯、刹车、停靠站台、通过十字路口、避让行人等路况时都能精确有序处理。
据了解,这辆自动驾驶小巴为L4级智能网联接驳小巴,由沣西新城联合商汤科技西安研究院共同开发,具备智能网连功能。商汤科技绝影智能汽车北区解决方案总监何建国介绍,“目前小巴车共有3辆,每天7:30—19:30运营,线路双向约25公里,途径西咸医院、沣西新城管委会、沣西文化公园以及云谷一、二、三期等人流集中的站点,方便大家出行。”
“自动驾驶小巴搭载了2个视觉相机、2颗毫米波雷达以及3颗激光雷达,能够依靠商汤科技强大的融合感知算法识别车道线、路边沿、可行驶区域、行人、车辆、非机动车、交通灯、交通标志等道路信息,对交通参与者的行为意图做出精确识别判断,并能规划出车辆最佳行驶路线。”何建国说,自2022年11月常态化自动驾驶测试运行后,每辆沣西新城自动驾驶小巴平均自动驾驶里程已超10万公里,共接待乘客约3万余名。
市民:愿意去体验 可以弥补城市周边“叫车难”空缺
记者在沣西新城小巴运营路段附近随机采访了部分市民,大多人表示:对无人驾驶车很感兴趣,愿意去体验。
“能上路就证明车安全性是有保障的,我对国产技术有信心。”有市民说,自己在网上看过一些博主的测评,无人驾驶车的安全距离大,也能识别周围路况信息,加上速度慢,主打平稳,感觉很智能、很安心。
无人驾驶则意味着最大可能去掉了人为因素,有市民认为,无人驾驶一旦普及,路面上的交通事故会少很多,“车辆按算法行驶,没有主观情绪,应该会更安全。”
但也有人表达了对无人驾驶算法安全性的担忧:“这个技术还在摸索阶段,算法不够成熟,所以车辆最好配上安全员,在车辆遇到危险时可以及时接手。”也有人说,“生命还是把握在自己手里好,我不想交给机器。”
“我家住在三环外,上班的地方也相对较偏,平时打车、叫车都不方便。”李女士说,城区里跑的车比较多,但有些城市周边区域,司机不愿意来接,乘客打车很难,“但无人驾驶车可以降低人工成本,弥补城市叫车难的空缺。”(记者郭佳欣孙伊娜实习生李雯雯)
编辑:王瑜