工业和信息化部装备工业发展中心左世全：智能网联新能源汽车是新质生产力的典型代表和重要引擎
新华信用重庆9月20日电（记者蔡天泽、王松涛）在20日重庆举行的“汽车新质生产力发展论坛”主论坛上，工业和信息化部装备工业发展中心总工程师左世全在致辞中表示，智能网联新能源汽车作为我国战略性新兴产业，融汇新能源、新材料、新一代信息技术、先进制造等新技术，以科技创新开辟了新赛道、塑造了新动能、形成了新优势，是新质生产力的典型代表和重要引擎。
左世全表示，汽车产业链条长、集成度高、技术性强，是加快构建现代化产业体系、推进新型工业化的重要领域，也是形成和发展新质生产力的重要阵地，发展新质生产力是新时期我国汽车产业高质量发展的内在要求和重要着力点。
左世全回顾了我国汽车产业发展的成果，他表示，在新质生产力推动下，我国汽车产业发展取得显著成效。“2023年，我国新能源汽车产销量接近千万辆级，连续9年位居世界第一，市场渗透率超过30%，远超全球主要汽车强国同期水平。今年7月，我国新能源乘用车国内销售的渗透率首次超过50%，产业全面市场化发展进程持续加快。”左世全说。
同时，左世全表示，我国智能网联汽车产业的发展也取得了积极成效。“新一代电子电气架构、大算力芯片等实现装车应用，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车以及干线物流等多场景示范应用持续深入推进，智能网联汽车准入和上路通行试点、‘车路云一体化’应用试点有序开展，这些都为后续产业创新发展奠定了坚实基础。”左世全说。
此外，左世全还分析了我国新能源和智能网联汽车发展的问题和挑战。“从国内看，汽车芯片、基础软件等仍然存在短板弱项，新一代动力电池、自动驾驶等新技术竞争加剧；消费需求不够旺盛，市场竞争异常激烈，出现了一些无序竞争的现象，部分企业利润下降甚至出现亏损。从国际看，一些国家和地区滥用贸易保护措施，破坏正常国际经贸秩序，影响全球产业链供应链稳定畅通。”左世全说。
展望未来，左世全提出了三点建议。一是强化政策引领，充分发挥国家规划的战略导向和引领作用，牢固确立以电动化牵引汽车产业网联化、智能化发展的主导方向和技术路线；二是加强科技创新，加强人工智能、大数据、云计算等数字技术与新能源汽车的融合创新，持续夯实产业发展根基；三是强化资源保障，加强智能网联新能源汽车与人力资源、数据以及现代金融等其他要素形成相互促进、相互依赖的整体，加快数据等新型要素市场建设，释放数据要素驱动产业发展潜能，推动产业高质量发展。（完）