许海东：智能网联汽车进入产业布局关键期
转自：新华财经
新华财经重庆9月20日电（梁晓云）我国新能源汽车上半场“电动化”已取得明显成效，下半场以自动驾驶、智能座舱为代表的汽车“智能化”角逐已经拉开帷幕。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，为了巩固和扩大新能源汽车领先优势，智能网联汽车成为汽车产业创新发展和全球战略性新兴产业的重要方向，进入产业布局关键期。
许海东是在9月20日于重庆举行的“汽车产业智能化与全球化新趋势研讨会”作上述表述的。本次研讨会作为2024中国汽车新质生产力发展论坛系列主题研讨会之一，以“向新而行、向海而兴”为主题，旨在助力汽车产业电动化、网联化、国际化发展。
智能网联汽车集成了先进的传感器与控制器等装置，并通过信息通信技术实现人车路云端的信息交换，正逐渐成为推动实体经济和数字经济融合的新动力。
许海东介绍，在政策和市场双轮推动下，2023年我国新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已经达到55.3%；低阶智驾功能基本成为国内车型标配，高阶智驾几乎覆盖新势力企业80%车型；L3车型上路通行试点开始落地实施。“数据驱动下智能网联汽车持续进化，正在成为企业竞争焦点，技术加快演进下，进入产业布局的关键时期。”许海东说。
相关资料显示，截至2024年5月，全国已有47个国家级智能网联测试示范区、16个双智试点城市、7个智能网联先导区。全国共开放自动驾驶示范道路3.2万多公里，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路测单元部署超过8700套。
展望未来，许海东认为，随着主管部门及地方政府支持力度加大，高等级自动驾驶商业化有望加速落地。同时，我国应抓住大数据、人工智能等数字化革命的机遇，推动车用芯片、基础软件国产化，培育智能电动化新业态。
值得一提的是，目前我国自动驾驶数据领域，还面临数据孤岛、数据安全、数据体量不足、数据价值难变现等挑战，需拓展多样化、高质量的海量数据源，构建高质量数据共享生态。
许海东呼吁企业积极加入数据交互共享平台建设，他表示，中国汽车工业协会将联动各方力量，做好数据共享服务，助推数据价值变现。他同时建议加强顶层设计，针对目前面临的监管准入、数据安全、测试示范等热点问题，完善相关规章制度以及具体实施细则；在技术创新、商业应用领域继续出台相关激励政策和措施，推动汽车产业高质量发展。
编辑：董时珊
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