雷诺我劝你尽快量产这辆R17概念车
近些年，一种经典车的新鲜潮流玩法——Restomod，逐渐多了起来。前段时间，在鹌鹑赛车运动聚会展示的ShelbyBronco，就是不折不扣的Restomod风格。当然，它160万美元（约合人民币1127.66万元）售价也很“感人”。
没错，这类外观复古，但同时又具备新车性能、以及在各种细节之处体现现代化设计、拥有现代化配置的车型，就能被统称为Restomod。这是一种基于经典车的新玩法，这种玩法也更符合如今这个时代。近日，雷诺也带来了它全新的R17电动概念车，以致敬1971年上市的雷诺17轿跑车。
这个项目的全称是：“R17ElectricRestomodxOraÏto”，OraÏto这个名字大家是不是比较陌生，他其实是法国著名设计师奥拉·伊托(OraÏto) 。他的真名是伊托·莫拉比托(ItoMorabito)，奥拉·伊托是他自己创造的“商名”。奥拉·伊托的父亲是一位设计师兼经销商，他的叔叔是一位现代博物馆的建筑师，因此他从小就受到艺术设计的熏陶。1996年，奥拉·伊托进入法国国立高等工业设计学院，不过他读了一年便辍学回家。
后来奥拉·伊托发现自己对产品设计感兴趣，于1998年以个人名义成立了品牌设计工作室，开始进行虚拟及3D立体影像设计工作。他依靠自己的天才想象力以及虚拟网络的力量，大胆模仿著名品牌制造商的产品，并且及时发布在互联网上。他几乎涉猎了所有品牌的时尚产品，一经他手全变成了精灵古怪、独具创意的新作品。
在商业利益的驱使下，很多著名品牌不但没有追究他的版权责任，还自动投其门下，请他重新给自己的产品进行形象设计。自此，奥拉·伊托完成了从虚拟设计师到现实产品设计师的蜕变过程。奥拉·伊托认为，一个好的设计不仅要赏心悦目，而且要兼具功能性。如果一个新的设计能在功能上改变人们的生活方式，也可以说是用艺术设计来创造新的世界。
此次雷诺和奥拉·伊托合作，他们的目标是基于经典的雷诺17打造一款独特的Restomod电动概念车。雷诺品牌首席品牌官兼副总裁ArnaudBelloni表示："R17Restomod由OraÏto重新诠释，与我们将传统与创新相结合的方法完美契合。R17是流行文化的一部分，以其前卫的设计和大胆的个性成为20世纪70年代的标志。这个项目在庆祝雷诺最初的标志性设计的同时，通过新功能赋予其现代气息，以创造超越世代的体验。”
通过图片，我们可以看到，其整体延续了雷诺17轿跑车的元素，采用双门设计，车头使用扁平的面板取代了传统的进气格栅。同时，配有封闭式轮辋，视觉效果更具赛博朋克的风格。而且，银河棕色的车身颜色，也是专为该概念车单独开发的原创色调。
车内同样复古，但同时也更加现代。雷诺17当年在中控台上使用了四块机械仪表，经过设计师改进后，概念车将这四块仪表变成了四块屏幕，分别显示动力、时速、档位和续航，设计非常巧妙。方向盘也尽量保留当年的感觉，只是变成了近似圆角矩形的设计，同时中控台材质升级，现代感更强，也注重环保。
另外，奥拉·伊托对座椅原有的“花瓣”结构进行了重新设计，新的内饰灵感来自室内设计领域，棕色织物采用精致美利奴羊毛的混色缎子，米色织物采用细长而厚的轻质羊毛。
动力部分，雷诺R17电动概念车搭载了一台最大功率270马力的后置电机，一次充电可行驶249英里（约400.73公里）。同时，还拥有碳纤维底盘，可将车身重量控制在1400公斤以内，比路特斯Emira还轻。
雷诺近几年一直在探索纯电复古风潮，除了Renault5Diamant和R5Turbo3E这样的改装车之外，该公司还推出了全新的Renault5E-Tech等复古车型，后续还会推出4EverTrophy概念车和TwingoLegend的量产车型。
据悉，雷诺并没有计划量产这辆R17电动概念车，只会在马上到来的巴黎车展上做展示。不过，万一市场反馈不错的话，说不定有机会实现小规模的量产。四万大叔也希望在中国市场，能有越来越多的车企，可以尝试Restomod风格，为我们带来既复古又现代的纯电新车。
