极兔速递上市 物流新势力加速走向世界舞台
兔子，给人的第一印象，就是“灵动”。
10月27日，全球物流服务运营商极兔速递于香港联合交易所主板上市，股票代码1519，上市公开发售价每股12港元，全球发售募集资金净额35.28亿港元（超额配售权暂未行使），总市值超千亿港元。
在上市仪式现场，来自极兔速递全球13个市场的一线员工代表共同敲响了极兔速递香港上市的锣声——从快递员到客服，再到转运中心操作员，不同岗位上的员工一同见证了极兔开启新的征程。
极兔速递副总裁后军仪表示：“在香港联交所主板上市是极兔速递发展重要的里程碑，我们感恩所有极兔人默默的拼搏与努力”。作为物流新势力，本次香港上市标志着极兔速递向全球物流领军企业的征程迈出了坚实的一步，加速走向了世界舞台中央。
硬实力做压舱石
左手百世右手丰网
时钟拨回到两年前，2021年10月29日，极兔速递宣布以约68亿人民币（合11亿美元）的价格收购百世集团中国快递业务。
当时此消息一出，引起了行业内外的一片轰动，惊讶于仅发展一年半的极兔竟收购了已成立十年之久的百世快递。彼时有业内人士断言，这是快递行业的一个关键转折点，一场大变局已经拉开帷幕。
今年5月，极兔速递宣布下属子公司深圳极兔供应链有限公司以人民币11.83亿元的价格收购丰网控股全资子公司深圳丰网信息技术有限公司100%股权。
可以看到，两年时间里，极兔完成了左手“百世”右手“丰网”的业务硬实力配置，实现了高速发展。此时，从极兔在中国起网的2020年算起到现在，也还不到4年。
硬实力，是一个企业得以高质量且可持续发展的压舱石，极兔的硬实力来自于在全球的基础建设物流网络。数据显示，截至2023年上半年，极兔在全球共计104个区域代理及约8700个网络合作伙伴，并运营265个转运中心，超过8400辆干线运输车辆，其中包括4400多辆自有干线运输车辆及约3900条干线路线，揽件及派件网点超过18600个。
对于全球化快递网络建设，极兔也非常看重。招股书中披露，此次发售募集资金净额约35.3亿港元，其中约30%用于拓宽物流网络、升级基础设施和强化分拣及仓储能力，包括在其运转中心配备更高效的分拣和装载机器、自动化设备等。
回顾极兔的发家史，可以说，面对快递行业的“枪林弹雨”，极兔凭借硬实力杀出重围，逐步构建起全球物流网络大版图，终于在竞争残酷的快递市场争得了一席之地。
招股书显示，极兔2020年、2021年、2022年营收分别为15.35亿美元、48.52亿美元、72.67亿美元，复合年增长率为117.6%。
值得一提的是，2023年上半年，极兔盈利情况有所好转，营业收入达到40.3亿美元，同比增长18.5%；非国际财务报告准则下经调整亏损2.64亿美元，同比收窄37%；毛利率转亏为盈至4.8%。
软实力唯快不破
加码海外新兴市场
天下武功，唯快不破。在中国快递市场打得如火如荼的时候，极兔又将触角延伸到了海外的新兴市场，谋求更多的全球快递市场份额。
极兔速递于2015年8月在印尼首都雅加达成立，随后，极兔速递拓展至越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡等东南亚国家；于2022年成为东南亚包裹量第一的快递运营商，并在同一年，极兔速递又进一步进入沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及市场。目前，极兔速递的快递业务已经覆盖了全球13个国家。
何以发展得如此之快？全球繁荣的电商市场成为了极兔狂奔的有力支撑。“物流”和“电商”，相伴相生，从诞生之初就紧密相连，如孪生兄弟一般，可谓一荣俱荣，这也是极兔得以在全球范围内攻城略地的软实力所在。
目前，极兔为Shopee、Lazada、Tokopedia、拼多多、淘宝、天猫、Shein、Noon等电商平台以及TikTok、抖音、快手等社交电商平台上的商家和消费者提供快递物流服务。
2022年3月极兔还成为亚马逊后台服务承运商，计划开通阿联酋、墨西哥、美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙等站点。
招股书显示，2022年极兔在东南亚市场的市占率为22.5%，排名第一，在中国市场的市占率也达到了10.9%，2023年8月份的市场份额达到12.4%。
根据弗若斯特沙利文的资料，东南亚电商2023年-2027年的复合年增长率为18.6%，电商渗透率将由2023年的17.9%上升至2027年的29.8%。而中国市场的这组数据分别为10.3%及35.6%。
更重要的是，极兔在海外都能快速发展的原因，归根结底得益于区域代理模式。据介绍，区域代理模式即与不同地区的区域代理商进行合作，由当地区域代理商运营实体直接管理，直营网点及服务站的比例因当地业务表现和扩张进展而异，简单来说就是“因地制宜”。
由于区域代理在对网络的投资、责任范围及利益一致方面与传统合作模式有着本质区别，因此区域代理与快递运营商之间的关系较更为密切，更具约束力、灵活性、广泛性和运营效率。
而面对每一个海外新兴市场，极兔并不是盲目扩张，而是保持着理性判断。在招股书中，极兔表示，“就我们未来拟进入的每个市场而言，我们亦将考虑当地电商的渗透率及经济发展阶段。我们也将继续向有意进入该等市场并在该等市场立足的电商合作伙伴寻求合作。”
业内普遍认为，从2015年在印尼成立，到2020年3月进军中国物流市场，再到今年10月敲钟上市，极兔速递前半程已成功创造出了快递企业“成立时间最短，上市最快”的纪录，成为全球综合物流服务运营商中的头部玩家。
锚定发展新航向
中国快递业风高浪急
10月23日，我国2023年第1000亿件快件产生，比2022年达到千亿件提前39天，展现出邮政快递业强大的韧性与活力，也彰显了我国经济持续向好、加速循环的强劲动力。
国家邮政局市场监管司快递管理处处长杨飞表示，今年行业运行底盘稳固，规模稳步扩增，快递业发展表现出十足韧性和较好潜力，人均快件使用频次同比提升明显。
面对中国的快递业欣欣向荣，快递企业们都在摩拳擦掌。除了极兔于今年提交在港交所上市的申请书外，8月21日，顺丰控股股份有限公司向港交所提交了上市申请书；9月26日，菜鸟也向港交所提交了上市申请书。
今年以来，快递行业的玩家在提高服务质量上也动作频频。10月17日，京东快递宣布升级港澳快递业务。据悉，京东快递此次在九龙、新界、港岛等港澳地区开设了多个快递运营中心，主打全环节自营；菜鸟于今年6月最新推出了自营快递业务“菜鸟速递”，主打“半日达”“当次日达”和“送货上门”等品质快递服务；极兔也提出“有问题，最快1小时极速赔付”，确保及时解决客户问题。
在品牌营销方面，极兔虽起步晚，但每一次发声都不可小觑。2022年卡塔尔世界杯期间，极兔宣布世界足坛巨星梅西成为其首位全球品牌代言人；2023年兔年春晚，极兔多次在春晚舞台露出，成为行业内首家赞助春晚的民营快递企业。
就在前几日，极兔又在湖南卫视《花儿与少年·丝路季》综艺节目中亮相，嘉宾们到访极兔在沙特首都利雅得的转运中心，学习快递分拣、派送流程后，并感受当一日极兔快递员的独特体验。
随着一带一路倡议的推进，国际贸易市场不断扩大，加上近几年电商行业的迅速发展和网民需求的急剧增长，从国内电商走向国际电商已成为必然趋势。跨境物流作为连接国内外市场的关键枢纽，发展前景仍然十分广阔。
近年来，从中央到地方持续实施“快递进村”工程，加快推动县、乡、村三级物流体系建设，积极探索交邮融合、共同配送等服务模式，快递进村覆盖范围进一步扩大。数据显示，每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动，持续激发乡村消费活力。
面对快递进村的大背景下，极兔把助力乡村振兴当作了一项重要工作来做。据了解，从2020年，极兔开始开拓特产专线，将农村物美价廉的农副产品运送到城市的千家万户，助农增收，为乡村振兴注入强劲动力。与此同时，极兔积极拥抱互联网，独立自主研发JMS一站式集成系统，采用先进的智能分拣设备，布局大数据、人工智能、云计算和物联网。
今年9月，全国工商联发布“2023中国民营企业500强”“2023中国服务业民营企业100强”等榜单，极兔速递首次入围两大榜单。
极兔负责人曾表示，“极”，象征极致，“兔”，象征速度，极兔内部一直把满足客户需求的效率当作企业使命，这也是快递企业的生命线。
可见，快递行业远没有到风平浪静的时候，仍处于“山雨欲来”“风高浪急”的爬坡关键期。如今，极兔已经敲响了资本市场的大门，而迈入大门之后，如何提高服务质量、提高用户体验，寻找到发展新航向，是极兔上市之后再出发需要思考的问题。
经济发展，物流先行。物流如何为中国经济澎湃动能有效助力，推动高质量发展，是极兔，也是菜鸟，亦是顺丰都需要给时代的一个响亮的回答。