90后航天员将首次进入太空
本报酒泉10月29日电（中青报·中青网记者 邱晨辉）今天8时30分，神舟十九号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开。中国载人航天工程办公室副主任、中国载人航天工程新闻发言人林西强在会上宣布，经任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间10月30日4时27分发射神舟十九号载人飞船，飞行乘组由航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成，蔡旭哲担任指令长。
蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务；宋令东和王浩泽均为我国第三批航天员，两人都是90后，都是首次执行飞行任务。其中，宋令东入选前是空军飞行员；王浩泽入选前是航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师，是我国目前唯一的女航天飞行工程师，也将是我国第三位执行载人航天飞行任务的女性。
值得一提的是，蔡旭哲生肖属龙，另两位90后队友生肖均属马。这一次，蔡旭哲将带领“龙马乘组”奔赴太空，他也期待他们在此次太空驻留任务中“龙腾盛世，马到成功”。
当天10时，蔡旭哲、宋令东、王浩泽在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。这是神舟十九号飞行乘组的首次亮相。宋令东说，如今，“神舟家族”的“飞天”接力棒，也从60后、70后、80后的前辈手中，传递到了90后一代。作为一名90后航天员，能够有幸为国出征，执行神舟十九号飞行任务，深感荣幸与自豪。出征在即，重任在肩，将不辱使命，不负重托，跑好“飞天”接力棒，展示好90后的形象。
此次任务是空间站应用与发展阶段第4次载人飞行任务，也是载人航天工程第33次飞行任务。任务主要目的是：与神舟十八号乘组完成在轨轮换，在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实（试）验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，进一步提升空间站运行效率，持续发挥综合应用效益。
按计划，神舟十九号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。
“目前，船箭飞行产品质量受控，航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，空间站组合体状态正常，发射前各项准备工作已就绪。”林西强说，神舟十八号航天员乘组在与神舟十九号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于11月4日返回东风着陆场。
本报酒泉10月29日电（中青报·中青网记者邱晨辉）中国载人航天工程办公室副主任、新闻发言人林西强在今天召开的神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上表示，锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。
据他透露，目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验，先后完成了飞船综合空投、着陆器两舱分离、火箭芯一级三机动力系统试车、YF-75E氢氧发动机高空模拟试车等大型试验，保障上述生产试验的一批地面设施设备已建成并投入使用。载人前的飞行试验和首次载人登月任务的科学研究目标和配套载荷总体方案基本确定，发射场、测控通信、着陆场等地面系统正紧张有序地开展研制建设。
“我国第四批预备航天员已于今年8月入队参加训练，不仅要执行空间站任务，未来也将执行载人登月任务。”林西强说，针对执行空间站任务和未来执行载人登月任务的新特点，在训练内容设置上，既注重失重状态下生活工作与健康维护等基本技能，以及掌握出舱活动、设备维护维修、空间科学实（试）验等技能，更面向未来载人登月任务，进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。
林西强介绍，文昌发射场主要执行载人航天工程空间站货运飞船发射任务，后续还将承担载人登月飞船、着陆器等发射任务。登月任务发射工位等设施正在进行建设施工。
记者还了解到，载人月球车方案征集经过两轮择优，最终航天科技集团有限公司上海航天技术研究院和空间技术研究院团队分获前两名，两者在创新性和先进性上各具特色，都获得了月球车初样研制合同，并行开展研制。后续，将在初样研制结束时开展比测，最终决定中国首次载人登月任务的月球车研制团队。
“虽然目前载人登月任务各项工作推进比较顺利，但在实践中，我们也清醒认识到，后续研制试验任务艰巨、技术复杂、进度紧张、挑战巨大，工程全线将大力弘扬‘两弹一星’精神和载人航天精神，坚持自信自强、团结拼搏、接续奋斗，早日实现中国人登上月球的梦想。”林西强说。
来源：中国青年报