中铁广州局参建延长高速蒲烟段通车
转自：中国交通新闻网
11月30日上午，由中铁广州局二公司参建的吉林省大蒲柴河至烟筒山高速公路（简称延长高速蒲烟段）正式开通运营，该项目是吉林省内首次采用投建营一体化PPP模式建设的里程最长的高速公路。
延长高速蒲烟段全长约191.4公里。其中，中铁广州局二公司承建的标段全长约15.24公里，主要施工内容包括夹皮沟互通收费站及场区、老金厂1号隧道及12座大中小桥梁、43道涵洞等。项目位置偏僻、气候恶劣、昼夜温差大，施工条件极为严苛。
为确保项目施工生产稳步推进，自项目开工建设以来，公司领导多次前往项目指导工作，项目团队始终坚持建设精品工程理念，狠抓落实，统筹调度，科学规划，先后克服迁改任务重、施工原材料紧张、气候突变无常、工期压力大等困难。在保证安全质量的前提下，围绕生产建设工作目标，优质高效地实现了老金厂1号隧道贯通、夹皮沟互通收费站封顶、制架梁施工等多个重要节点目标，项目完成了从2020年进场时的落后标段，到2022年年底大干时的先进标段，再到蒲烟段首个全线拉通的领跑标段的华丽转变，树立了广州局“敢打硬仗、能打硬仗”的铁军形象。
老金口1号隧道作为全线重难点控制性工程，为分离式隧道，左线长1355米，右线长1333米，IV、V级围岩占80%，隧区发育有夹皮沟断裂带次生断裂，地质条件复杂、施工难度大、安全风险高，具有举足轻重的作用。为确保隧道施工有序推进。根据隧道影响情况及施工条件，项目部贯彻“防水是基础，排水是核心，保温是关键”的理念，多次优化开挖及支护方案，隧道洞身结构按照“新奥法”原理，引进湿喷机械手、防水板挂布一体机、液压自行式移动栈桥等设备，实现了隧道全工序机械化配套施工。
在隧道施工过程中，项目部还成立隧道安全施工保障专组，实时掌握隧道施工动态。同时，结合实际研究出一种循环加热速凝剂储存装置，既保证了冬期速凝剂的温度，又使速凝剂能够正常循环流动，此项装置也成功申请实用新型专利。
由于项目地处吉林省东部，每年雨季天气自6月中旬持续到9月下旬，每年降雪天气自10月持续到次年4月，尤其12月份平均气温在零下25摄氏度左右，最低气温甚至达到零下35摄氏度。针对天气环境恶劣、原材料供应短缺等困难，项目部不断加强党建引领，项目党支部始终围绕中心开展工作，将党建工作与施工生产深度融合，项目党员先锋队、工人先锋队、青年突击队带头冲锋施工一线，聚焦安全生产、质量管控、施工进度等，全力推动项目施工进度，并成为2022年全线进度提升最快的单位，受到了业主的高度肯定。同时，积极组织劳动竞赛，持续强化资源保障，精准开展疫情防控，累计助力地方核酸检测50000余人次，用实际行动展现了央企责任担当。
作为吉林省中西部地区通往长白山的最便捷的交通干线公路，延长高速蒲烟段建成通车后，极大缩短沿线旅游景区之间的时空距离，改善了交通出行条件。