“随心飞”变“耐心等”南航App终于修复 有人坚持只求“一单回本”
文|新浪财经刘丽丽
“随心飞可以兑换机票了,准备兑个拉萨,登了20分钟愣是没登录上去,太离谱了!”一位微博网友这样说。南航“畅游中国”3月29日开始兑票,很多网友反映南航客户端系统登不上去,这事还上了微博热搜。3月30日,南航App目测已经可以正常登录,但还有网友在抱怨昨天的遭遇。
“折腾了半宿,这哪里是要随心飞,简直就是要随产品经理的心去飞好吗……不诚不意的做啥子生意嘛,退了退了,惹不起。”一些网友怨声载道。
3月26日,疫情后的首个新航季正式开启。航班量数据显示,3月26日当天全国共执行12433个国内航班,相比2019年夏秋航季首日,恢复率达到106.6%。这意味着,国内航班量已经超过了疫情前。
而且,在疫情期间为了刺激旅客飞行而推出的“随心飞”类产品,在航司逐渐“回血”后又返场了。但没想到的是航司系统受不了这样的惊喜刺激,直接宕机了。
有网友调侃称,“登不上那就不叫随心飞,叫耐心等才对。”更有网友直言,“诚劝南航修修系统”。
“随心飞”变成“耐心等”
有网友反映,昨天刚进南航app的“兑票页面”,就被要求重新登录,提交订单时,提示“请稍后再试”,无法正常下单。15点开始兑票,一直到15点42,都还会遇到这个问题,甚至南航APP首页下边的列表都直接变空白了。因为咨询人数太多,人工客服直接“失踪”。
进入3月后,南方航空率先推出“畅游中国”产品,全国通用版3488元起,拼团价格3399元起,需提前5个工作日兑票,同一航线最多可往返2次。
但这个产品的用户体验似乎有点一言难尽。好不容易挤进了系统的网友也不太满意。
“等待一小时仍未成功登录是常态,好不容易登录了,结果常常是线路已被抢空。”“不用体验了,要么没票,要么你想去的地方不给你开通优惠航线。”“想起南航畅游中国可以换票了,一查,妈呀,这么卷吗??连广州这样的密集快线都就留这么早的航班了么?”有的网友表示自己想飞的航班换不成。
还有网友表示,“没有之前的随心飞划算了”。
“南航这次真的一点都不随心畅游,连‘上海-南宁’这种冷门线路都瞬间抢空,而且系统刷了120分钟才能查票,然后付款又反复二十多次才成功,最后我还额外花钱买张国航的机票飞南宁。”一位网友这样说起自己的经历。
“早鸟代金券的时候系统就崩了大半天,今天开兑了又崩了,更无语的是一下就把三个月的票都放出来了,上一年还能提前十五天订,一次只能订三个航段。”一位旅行达人称,本来计划五月去喀什,没票了,只能把六月回来的票先锁了,去的话不知道到时候怎么去。
能不能“一单回本”?
“到点卡了半小时才进去,南航随心飞的热门航线好难好难抢,而且只允许存在三段未飞航线,要不是某些热门线路能一单回本,我真的很想退掉这个智商税了。”虽然产品体验一言难尽,但很多网友还没放弃的主要原因是有的线路如果能买到,确实就值回票价。
有人分享了兑换的机票。
比如,北京飞深圳,如果直接购票的话,单程直飞票价1000多元起;广州飞林芝,如果直接购票的话,单程票价要2000多元起,估计飞一趟往返就回本了;广州往返拉萨,同日期的机票,如果直接购票,票价是4700多元起,飞一趟往返就回本了,后边多飞的,都是赚的。因为“畅游中国”4+1款3988元,最贵的7日款也仅需4688元。
从一些网友的反馈看,南航这次兑票,一些热门航线、高价值航线如果能兑换到,还是很划算的。
飞猪最新数据显示,近一周国内航班预订量同比去年增长超2倍,北京、杭州、成都、重庆、上海、广州、昆明、西安、三亚、长沙等城市成为热门出行目的地。
很多人认为,“随心飞”这类促销性质的产品,将要随着民航业的复苏消失。但实际上并非如此,继南航推出“畅游中国”的“随心飞”产品后,国内低成本航空的代表春秋航空也推出了“想飞就飞5.0”,春秋版“随心飞”推出当天,公司的网站就被“挤爆”,暂时关闭了购买入口。
为何在航班量已经“满血”,航司已经扭亏之下,还要继续推新的“随心飞”促销?
有分析人士认为,主要是目前国内航班量虽已恢复到疫情前水平,但几家上市航司二月平均客座率都只有七成左右,而且目前部分国内航司的境内平均票价(不含燃油附加费和机场建设费)已经超过了2019年同期水平,再加上国际航班量目前只恢复到疫情前的两成,运力处于局部过剩状态。所以“随心飞”再次被航司拿出来用于刺激非必要出行、补充收益、提高客座率。
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