河南：“偃师造”海外畅销 传统产业提质焕新
转自：新华财经
前不久，中国制造的电动三轮车在海外短视频平台爆火。河南省洛阳市偃师区拥有全国唯一的三轮摩托车产业集聚区，“偃师造”的三轮摩托车远销海外。2023年全区三轮摩托车整车出口5.8万辆，零部件出口54.35万件（套），出口额6.5亿元。近年来，偃师区向三轮摩托车产业开出高端化、智能化、绿色化“三大改造”良方，传统产业提质焕新。
科技赋能助力抢占海外市场
走进洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司生产车间，工人们在各自生产线上紧张有序地忙碌着，生产设备满负荷运转。“我们公司平均每年要投入1000万左右的科研经费，根据市场需求不断优化产品配置，提升产品性能。”洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司杨延昌说。
今年1至3月份，洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司出口三轮摩托车1.5万多辆，销售额超1.5亿人民币，比去年同期增长20%以上。“目前我们的产品出口多集中在东南亚、中亚、西亚、非洲、拉美等地区，外贸订单大概占30%左右，这远远不够，海外市场潜力巨大，我们的目标是80%。”洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司董事长张耀卿说。
在洛阳北易三轮摩托车有限公司仓库，经智能生产线打包后、码齐堆放的整车零部件有一人多高，这批零部件将随车出口到墨西哥新客户手中。走进整装车间，工人们正在流水线赶订单，从这里每4分钟就会有一台车下线。
“目前，已经有100多个客户提前至少2个月打款订购产品。”洛阳北易三轮摩托车有限公司负责人李虎成说，“今年通过广东外贸平台，我们又增加中亚、东南亚等地的5家新客户，国际市场再次拓展。”
偃师区委书记彭仁来说：“偃师区三轮摩托车产业起步于20世纪90年代，拥有全国唯一的三轮摩托车产业集聚区，目前发展为生产油动三轮、电动三轮、全封闭篷车、特种车等多种车型。全国每生产3辆三轮摩托车，至少有1辆是偃师制造的。”
配套完备产业发展“蹄疾步稳”
偃师三轮摩托车走俏海外，离不开当地政府的鼎力支持和积极引导。
“偃师是我们在北方设置的第一个生产基地。政府不仅在税收、地价方面给了我们最大优惠，还提供了保姆式的贴心服务，为我们扩大产品内销和企业外贸出口奠定了良好基础。”洛阳川渝精工车桥有限公司负责人张显中说。
洛阳川渝精工车桥有限公司年产30万套三轮车后桥配件，是偃师区政府2012年从重庆招商引资的企业。
偃师区三轮摩托车产业集聚度高、配套资源完备、产业链条完备，是促使该企业选择落户偃师的一个重要因素。“在三轮摩托车产业集聚区内所有的毛坯件都有，组装1辆三轮摩托车，调集所有的零配件仅需20分钟。”张显中说。
转型升级传统产业提质焕新
近年来，偃师区向三轮摩托车产业开出高端化、智能化、绿色化“三大改造”良方，引导企业加快推动工艺创新、产品创新、业态创新，传统产业提质焕新。
2023年，偃师区三轮摩托车整车产销量近40万台，零部件约2000余万件，行业销售收入约45亿元，税收4100余万元。其中，全区三轮摩托车整车出口5.8万辆，零部件出口54.35万件（套），出口额6.5亿元。
截至目前，偃师区拥有珠峰耀隆、北易大阳、大河摩托、大志摩托等15家准入资质整车生产企业，以及福山减震等200余家摩托车零部件企业，带动当地劳动力就业1.2万人。行业现有规模以上企业28家、高新技术企业5家、专精特新企业2家、省级企业技术研究中心1家，是国内三轮摩托车产业链和配套体系最完善的地区。
为推动三轮摩托车产业转型升级，偃师区制定了《三轮摩托车高质量发展五年行动计划》，确定了“集聚发展、培育龙头、油电并举、稳内拓外、提质增效”的发展路径，力争3年内实现三轮摩托车及零部件企业全部进入产业集聚区，通过集聚集约发展打造“十分钟快捷高效配送圈”，加快产业转型和高质量发展。（刘荣军）
编辑：赵鼎