新能源汽车行驶里程正在超越燃油车
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66%
中国纯电动汽车年行驶里程高出燃油车的幅度
81%
2023年企业车队和公司用车在英国新能源汽车销量中的占比
130万桶/日
到2050年所需汽油和柴油的降幅
越来越多的证据表明，新能源汽车的年行驶里程比同等燃油车型更长。新能源汽车单次充电后的续航里程不断改善，充电基础设施供应与日俱增，运营成本日益下降，这些都促进了新能源汽车的使用率，尤其是在纯电动汽车渗透率最高的市场。
新能源汽车使用情况因地理位置和驱动系统不同而存在显著差异。在中国等领先的新能源汽车市场，一年中纯电动汽车的使用率比燃油车高出66%。美国明显例外，该国纯电动汽车使用率比燃油车低近40%。
新能源汽车使用率提高的部分原因是单次充电的续航里程增加和充电网络日益普及，这大大缓解了消费者的里程和充电焦虑。
在许多市场，新能源汽车在网约车和公司用车等高行驶里程车队中所占份额更大，这增加了新能源汽车的平均行驶里程。高行驶里程驾驶者更愿意转向新能源汽车，这不仅是因为经济性更好，还因为法规强制要求和对购买纯电动汽车的支持。
特斯拉汽车和可比高性能新能源汽车品牌的平均行驶里程从普通新能源汽车中脱颖而出。2023年，特斯拉汽车在英国和美国的平均行驶里程约为27,000千米，几乎是所有其他新能源汽车年均行驶里程的两倍。在中国，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等以“智能”为营销卖点的新能源汽车品牌的年均行驶里程约为20,000千米，比燃油车多60%。
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