让近邻更“紧邻”
转自：湖州日报
记者 董梁
本报讯 记者从市公路与运输管理中心获悉，8月28日起，湖州长兴跨省毗邻公交118路（长兴往返宜兴）开始实行新线路图，新增20个停靠站点，首次开进宜兴中心城区，停靠丁蜀客运站。
长兴、宜兴地区位于两省交界之处，两地百姓历来往来密切。“原本这条公交线路宜兴终点站在郊区前龙。现在终点站改到城里，两地往来更方便了。”长兴县父子岭村村民沈志兵说。
据统计，118 路运行１年多来，已累计行驶约 8.5 万公里，发送乘客近 1.5 万人次。
118路是我市畅通毗邻城市交通一体化“毛细血管”、构建同城化综合客运体系的一个缩影。“截至目前，长三角三省一市已开通省际毗邻公交线路100余条，惠及半数以上毗邻县级节点。我市已相继开通跨省、跨市毗邻公交线路11条。今年以来已发送约4.2万班次，发送乘客超20万人次。”市公路与运输管理中心介绍。
近年来，《长三角区域一体化发展三年行动计划（2021—2023年）》《长三角一体化发展交通专题合作组2023年工作要点》等文件相继出台，为我市加快开通毗邻地区公交线路，提供了政策支持。
据了解，毗邻公交作为政府提供的共享公共服务，解决了长三角地区群众的出行难题，并串联起长三角地区商圈、旅游景点等，医疗、交通、文旅、养老等民生环节的服务供给差距正在加速消除，让毗邻省份百姓尽享地区发展红利。
在安吉与安徽广德间，一边是安吉百姓乘坐377路毗邻公交去安徽广德瞧中医，另一边是安徽百姓乘坐382路来安吉就业；环太湖公路首条毗邻公交176路，为湖州苏州两地百姓“双城生活”提供出行新选择，同时，也带旺沿线旅游。
市公路与运输管理中心介绍，我市高度重视、精心谋划毗邻公交发展，这项工作也被纳入全市“十三五”“十四五”公共交通发展规划。同时构建了政府购买公交服务长效管理机制，包括毗邻公交在内，近三年来全市财政投入公交购买服务补贴资金超10亿元。