会无人机旅拍还有管家式服务 今年暑期出游“司兼导模式”受青睐
转自：杭州网
潮新闻讯暑期已经接近尾声，旅行社们在这个传统的旅游旺季里都在忙什么？这两天，记者联系了省内外几家组团社和地接社，除了和黄牛在预约各大热门文博场馆名额上组团PK，许多已经转型get待客新技能——司兼导服务。
什么是司兼导？这是一种为游客提供兼顾导游、驾驶、行程安排等多方面的管家式旅行服务。在今年8月上旬发布的《2023-2024浙江省旅行社行业状况调研报告》中，提及在所调研的全省125家旅行社企业中，有超过2成尝试开展司兼导业务。
随着人们出游更注重安全和隐私，自由又个性的小包团受到市场欢迎，而司兼导伴随着出游新方式，也逐渐改变了旅行社的转型方向。
多家旅行社小包团业务占比过半
一单司兼导业务有时能多赚2000元
早上从旅行社出车前，首先扫描监管平台二维码上传本次行程单，随后前往机场接机、确认游客身份、搬运行李，在前往酒店办理入住；到达景区后，停好车再带领游客参观、讲解；到了用餐时间，及时根据游客需求推荐本地特色餐厅，偶尔还要调整行程预约下个目的地的门票……这是北京从事司兼导的导游一天基本工作量。
“今年暑假，家庭游、亲子游的产品需求更多了，2-6人的小包团占了我们三分之一业务量，路线和体验普遍偏向中高端的深度游，对司兼导服务的需求量很大。”北京精诚假期国际旅游有限公司国内游专线负责人王明瑶告诉记者，由于这两年小包团量明显增加，公司还专门开设部门负责这块业务，暑期最高峰时公司投入了100多号人力参与司兼导服务。
这个暑期，越来越多的游客通过小包团方式，表达了为高品质出游体验买单的意愿。
“疫情前常有的30-40人大团已经不多了，这个暑期20人以内的小包团产品占到了我们总业务量的60%左右。”浙江新世界国际旅游股份有限公司工作人员周霓这样表示，暑期里就有800多位客户选择小包团方式畅游内蒙古草原。
浙江光大明悦国际旅行社有限公司（以下称“光大国旅”）国内旅游部经理余希也发现，暑期前往北京的客户中近70%选择6-7人规模的小包团方式，两三个家庭常常会包下一辆7座商务车，体验较为舒适且个性的行程，人均团费在6000元左右。
“从旅行社经营成本上来说，可以相对节约1000元/天，导游有时一趟行程下来就可多赚约2000元，游客也能用更划算的价格体验品质服务。不过，这种出行方式对服务人员提出了更高要求，不仅要车开得好，景点讲解也要到位，对体力脑力都是考验，一般是30-40岁最年富力强的导游在从事这个职业。”余希说。
会无人机旅拍、懂景点知识
新疆小包团司机标配新技能
新疆，是每年暑期都非常火爆的国内游目的地之一。避暑胜地可可托海、“颜值顶流”独库公路、一眼万蓝的赛里木湖等热门景点，都令全国游客趋之若鹜，一两个家庭租车畅玩全程已是常见的出行方式。
“旱地拔葱”，是今年爆红的无人机航拍方式。瞬间“拔地而起”的闲云、雪山、杉树……能够带来令人震撼的视觉效果，同时也对无人机使用者在拍摄角度、运镜效果、机器操作上有较高要求。不过，这种拍摄手法在新疆许多接送小包团的司机手中，已是“标配”操作。
“去年暑期，我们发现家庭为单位的私家小团越来越多，就预先在今年初储备了30多名本地专职司机，通过培训和考核方可上岗。每辆车还都配备了无人机，用于司机为游客提供旅拍服务。”新疆乐游四方国际旅行社有限公司是新疆地区拥有较多旅客营运车辆的旅行社企业之一，其国内游业务负责人冯硕表示，从今年6月的伊犁草原游到9月喀纳斯秋季游，所有人都会连轴接团，尽管目前2-6人的小包团业务量约占总业务量的20%，但相比去年同期增长了30%。
契合旺盛的市场需求，光大国旅的暑期新疆游产品也以2-6人的散拼小团为主，出行通常乘坐14座改7座的商务中巴车，两个月共收客180多人。“许多游客咨询时都表示不喜欢人多的大团，因此我们的新疆游产品一般都是2人起团、6人封顶，8天行程价格在11000元左右。行程中，司机提供免费的无人机旅拍服务，餐饮也是推荐沿途特色餐馆自行消费。”余希表示。
从业者综合收入增加近30%
浙江部分旅行社尝试司兼导
近几年，旅游企业不断尝试新的经营思路来迎合市场变化，其中随着较为高端的小包团出游需求日趋增多，能同时为游客提供导游、驾驶、行程安排等服务的司兼导模式得到更多关注。
8月上旬，在浙江省旅行社协会发布的《2023-2024浙江省旅行社行业状况调研报告》（以下称《报告》）中就提到，旅游服务模式正在成为旅行社重点推进的转型方向之一。《报告》调研了全省125家旅行社企业，有76.8%的企业开始涉及高端定制服务，23.2%的企业尝试开展司兼导相关业务。
“后疫情时代，游客更关注安全与私密，以家庭游为代表的小团化出行成为新趋势，司兼导将是未来导游主要服务方式之一。对于游客来说，参加常规团需支付的500元左右导服费，司兼导不仅服务费折半而且享受更高质量服务。对于从业者而言，虽然能力要求更高，但扣除用车成本后综合收入增加近30%。”《报告》主笔人方小平表示，司兼导模式在欧美国家已经十分流行，从业者需要具备良好的驾驶技术和身体素质、丰富的景区知识、娴熟的社交应变能力和专业的事故处理能力等。“在国内，从业者和企业首先要具有导游证、车辆营运证，但目前对司兼导的行业管理规范参差不齐，游客选择服务时一定要看准正规旅行社。根据《旅游法》，导游必须由旅行社委派才可参与业务，即使同时拥有导游证和营运证也不能擅自招揽生意。”
2023年3月，交通运输部与文化和旅游部联合印发《加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》，提到了“在保障安全稳定的前提下，旅游城市可结合实际需求，探索由同时获得出租汽车驾驶员从业资格和导游证的从业人员，在市域范围内依法依规向旅客提供运游融合服务。”这条政策的出台，进一步松绑各地探索开展司兼导服务模式的手脚。
“服务永远是旅游业的核心竞争力，未来司兼导肯定是一条新赛道。”方小平预测，随着导游职业自由化趋势显现，十年后可能超过一半的国内旅游市场将与司兼导业务有关，商务游、家庭游、入境游都将是主阵地，在普遍提升从业者素质的同时也促使行业进一步规范化。