C视频丨从茶马古道到川青铁路，94岁马夫体验“飞驰人生”
四川在线记者王攀徐中成阿坝观察刘文佳
8月30日，川青铁路再向阿坝州纵深延伸，镇江关至黄胜关段正式通车运营。从成都方向出发，川青铁路在松潘境内将依次经过镇江关站、松潘站、黄龙九寨站、黄胜关站。
川西高原，一座小县，4座高铁站，这让松潘县岷江乡北定关村的藏族老人张文左既感不可思议，又觉无比自豪。张文左虽已94岁高龄，但老人依旧精神矍铄，思路清晰。
“三垴九坪十八关，一锣一鼓到松潘。”回忆起年轻时松潘与外界的交通，张文左脱口而出。在松潘解放前，十六七岁的张文左便成了一名马夫。“从松潘赶着马、骡子去威州（今汶川县）、茂州（今茂县），来回一趟至少需要半个月时间。”
在张文左的印象里，当时的松潘，比较缺粮。他和马队就把松潘的羊毛、羊皮、羌活、甘松等物品往外运，回程再将米、面、盐、茶等物品驮运回松潘。“大一点的马，可以驮240斤，小一点的马，就只驮得到160斤。”
彼时的松潘，就靠着张文左这样的一大批马队，与外界往来交易，换来生活必需品。他们行走的松茂古道，是川中盆地连结西部高原的重要纽带。道路险峻，他们一天只能走二三十里。“有些路段十分狭窄，我们的马身上都会系一个铃铛，路上隔老远就能听见。哪边遇到路宽敞一点的地方，就会停下来让对方先过。”
后来，农民向国家上交公粮，这样又成了张文左们的一项重要工作。他们赶着马匹，帮村民们拉着一袋袋粮食，不断送往镇江关区（现镇江关镇）。
通了公路以后，松潘与外界的联通更加顺畅。时代交替间，赶马运粮的张文左，也渐渐退出了历史舞台。修建川青铁路的消息传来，让他又有了新的期待：通往四川盆地的时间将进一步缩短。
走过无数遍松茂古道的张文左，记不清经历了多少次艰难险阻。于他而言，他对这条铁路的修建充满了感激：“感谢国家现在有这么好的政策。铁路工人修了十多年，也非常感谢他们的辛勤付出。”
张文左的家，离川青铁路镇江关站只有四五公里。记者了解到，川青铁路青白江至镇江关段开通时，北定关村曾组织村里120位60岁以上的老人，乘坐了这辆期盼已久的列车，张文左也是其中一位。
“去成都算起来有800多里路，以前的话，起码都要耽搁半个月。现在坐动车过去就一个多钟头，来回一起算也就3个钟头。国家发展得好快。”谈起之前去成都的经历，张文左脸上露出了慈祥且骄傲的笑容。
为什么会组织这次“成都行”，北定关村党支部书记、村委会主任李志刚给出了答案：“就是想带这些几乎很少出远门的老年人走出去看一看，看看我们的国家发展有多快。”
李志刚回忆起2023年12月组织的那次“成都行”，动车穿行在川西高原的隧洞里，一跃而入成都平原。车厢里，老人们手执红旗，歌唱祖国！
北定关村有220户800余人，村里40%左右的村民在从事旅游运输服务，部分老年人在家种莴笋、花椒等农特产品。“现在不光有公路、机场，铁路也修到我们山里头来了。这以后的发展，在国家的大力支持下，我们村的土特产就可以更快往外转运了，会给我们老百姓提供更多的方便，卖出更好的价格。”李志刚对未来满怀憧憬。