【奋进强国路 阔步新征程·在三秦大地看中国巨变】一条老区高铁的使命与担当

转自：陕西日报

9月17日中午，中铁三局集团有限公司西延高铁跨省道107立交特大桥项目部里传来阵阵欢声笑语，项目部工作人员正给工人分发月饼。

“眼下，正是施工的黄金季，我们一天也不敢耽搁，西延高铁项目目前有254个工点在有序施工。”西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师王昌说。

金秋时节的三秦大地，高铁建设者抢工期、抓进度，合力推进西延、西康、西十、康渝、延榆5条高铁建设，陕西“米”字形高铁网主骨架正加速成形。

“十四五”以来，陕西加快推进交通强省建设，不断掀起高铁线路建设高潮，高铁在建规模跻身全国第一方阵。

拉满“进度条”

将时间的指针拨回9月11日，西延高铁跨省道107立交特大桥连续梁成功转体。

“桥梁的转体过程比较复杂、技术难度大、精度要求高，是全桥施工的关键步骤。要想转得准，先要转得稳。”回想连续梁转体的过程，中铁三局集团有限公司西延高铁1标总工程师张新亮感慨不已。

连续梁跨越的咸铜铁路几乎每隔50分钟就有一趟列车通过，施工难度大、安全风险较高。

如何既能确保施工安全，又最大限度地减少对既有线路运营的影响？建设团队采取了“先建后转”的施工方法。

“我们组织项目部采用支架现浇转体法施工，在咸铜铁路一侧平行铁路的方向，完成了梁体的浇筑工作。随后，利用预设的转动体系，将已建好的梁体在规定时间内沿逆时针方向转体45度，实现空中的精准对接。”西成客专陕西公司西延指挥部工程师王征说。

自西延高铁跨省道107立交特大桥开工建设以来，建设方西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，指导项目部采用支架现浇转体法施工，梁体施工及转体成功后，无须再到铁路线上方浇筑施工，全力保障既有铁路运行安全。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网“八纵八横”包海通道的重要组成部分，也是陕西“米”字形高速铁路网中纵贯南北的钢铁脊梁。西延高铁线路全长约300公里，设计速度每小时350公里。

自开工建设以来，西延高铁建设单位统筹兼顾工程建设安全与生态环境保护，施工进度稳步推进，建设进度不断刷新。截至目前，西延高铁隧道开挖完成99%、全线桥梁施工完成71%、路基土石方施工完成75%，轨道、站房和四电工程全面开工建设。

合力破难题

如何让巨大的桥梁结构在空中精准地转动？角度、速度和平衡的把控，都需要精确到毫米级别。

为确保顺利转体，西延高铁跨省道107立交特大桥建设团队多次召开方案论证会，不断优化施工方案，提前做好防护措施。

他们通过理论计算、仿真分析校核旋转角度，提前进行5度试转测试，取得启动牵引力、转动牵引力、转体速度、转体时间等一系列转体数据和技术参数，保证转体施工在既定天窗点安全、准时、精确就位。

作为一条从关中平原出发、穿越黄土丘陵区的高铁线路，西延高铁建设难点不少，交叉作业多，与已有公路、铁路交叉处总计700处，施工安全风险极大；线路桥隧比高，高风险隧道多；桥梁特殊结构多，以跨越沟谷、连接两端隧道出入口的大中桥为主，且多次跨越河流、铁路、高速公路，施工难度较大。

为保障西延高铁建设进度，西延高铁建设者合力攻坚，将一项项先进的科技应用到高铁建设中。

他们深入开展了隧道缓倾层状围岩变形破坏机理及防治技术研究和水平岩层控制爆破技术研究，有效预防了缓倾层状围岩门式塌方；组织开展黄土路堑高边坡失稳早期预警系统研究，有效保障了黄土路堑高边坡施工开挖安全……

西延高铁建成后，向南可连接“大西安”都市圈，向北可延伸至榆林，对加快构建包海高速铁路通道，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。

织密交通网

9月24日7时，随着最后一方混凝土浇筑完成，西延高铁最长桥梁、最长连续梁——西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙。

为确保2025年顺利通车，今年以来，西延高铁各施工点捷报频传，建设进度不断刷新。

现在，从西安出发前往延安，驾车需4个小时左右，乘坐火车最快也需2.5个小时。西延高铁建成后，两地通达时间将缩短至1个小时，可极大方便沿线群众出行。

“西延高铁承载着老区人民对美好生活的热切期盼，建成投入运营后，对助力革命老区与全国人民同步迈向现代化、推动西部大开发形成新格局具有重要意义。”延安市重大项目推进中心副主任刘雄林满怀期待地说。

铁路，是国民经济的大动脉。

1958年，新中国第一条电气化铁路宝成铁路通车，拉开中国铁路现代化建设的序幕，陕西的铁路建设进入了快速发展期。

党的十八大以来，陕西掀起高铁项目建设高潮。截至目前，陕西已建成5条高铁线路，全省高铁营业里程超过1000公里；5个在建高铁项目，建设规模达1010公里。

交通运输网越织越密，城市与城市之间的“时空距离”不断缩短。

近年来，陕西瞄准现代化综合立体交通网建设，扩容“空中走廊”，绘制“米”字形高铁网，加密高速公路“联络线”。截至2023年底，陕西铁路营业里程突破6000公里；高速公路通车总里程达6738公里；陕西拥有5个民用机场，西安咸阳国际机场国内航线达286条，国际（地区）航线累计达108条。

截至今年9月底，西安地铁运营里程达353公里。西安咸阳国际机场三期扩建项目投运后，将成为满足年旅客量8300万人次、货运量100万吨需求的大型国际航空枢纽。（记者徐颖）

编辑：王瑜