网曝共享充电宝1小时扣费99元!小电充电宝、搜电科技回应
11月1日,话题#网曝共享充电宝用1小时扣费99元#登上热搜。
据媒体报道,近日,陕西咸阳一位网友发文称,自己9月24日晚上租用小电充电宝一小时左右,被扣款99元。该网友称,自己确定是归还了,归还后卡槽的指示灯有亮起,但一周之后,却收到了微信支付99元的扣款通知。
对此,小电方面在1日回复中新经纬称:“我们是在9月30日接到客户反馈,并在核查相关信息后,妥善处理了该订单客户反馈的问题,于9月30日双方达成处理方案的一致认可。”
你遭遇过异常扣款吗?
前述网友的遭遇并非孤例。今年2月,有媒体报道,南京市民吕女士在使用搜电科技的共享充电宝半小时,及时归还后却被扣了99元。吕女士称,这款共享充电宝收费起步半小时2块,1小时4块,封顶是99元。使用前吕女士填写了自动扣费授权,在使用半小时后发现效果不太好就归还回去了,电量仅增加了5%。对此搜电科技回复称,核实后,后台还是没有检测到该消费者的归还设备信息,需要消费者自行检查设备的归还地点和归还的设备编号。
在1日热搜话题的评论区,不少网友表示,自己也遇到过这种事。也有网友表示,“以前1块一小时,现在3块半小时。”“它明明可以直接抢钱的,却借你个充电宝充一小时。”
▲来源:微博
针对“为什么许多用户都遇到归还后仍收到扣费提示、退费难”问题,曾有媒体致电怪兽充电有关部门。工作人员表示,“造成这种困扰的情况有多种,比如用户归还没成功、充电宝和设备存在接触问题、设备未通电、设备存在故障、设备遭到人为破坏等。针对用户反映的具体情况,我们会与用户进行协商,并安排工作人员进行核实,确认无误后会全额退款。”
而对于无法全额退款的情况,工作人员表示,“一旦借出,充电宝是无法进行实时追踪的。目前每个充电宝都有一个独立且唯一的编号,借出和归还时都会在后台留有记录。如果只有借出,而没有归还记录,用户也无法说清具体的归还时间、地点等细节,综合判定为丢失后,通常只退一半的费用。而99元属于充电宝的‘买断价格’。”
对于充电宝“异常扣费”问题,中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示,“共享充电宝的兴起是利用了人们对手机低电量的焦虑。而商家充电宝设备如果出了故障,却将损失和责任推给消费者,并不合理。从共享充电宝运营商的角度,其缺乏动力去改善这种服务条款和应对措施,从而最终导致了消费者蒙受损失。另外,有消费者也会选择99元买断充电宝,充电宝运营商本身也有出售这些充电宝的潜在动机。”
费用贵,共享充电宝1小时最高10元
除了归还充电宝异常扣费的情况,充电宝的价格也在一路上涨,曾经每小时收费0.5元的共享充电宝,如今在部分点位已涨到4元至8元,最高甚至达每小时10元。
“前两天吃饭借了个充电宝,吃完饭归还时吓了一下,竟花了15元!手机还没充满电,充电宝什么时候这么贵了?”北京的张先生近日向中新经纬表达了自己的疑惑。
张先生还展示了其历史订单,截图显示,一年时间内,张先生家附近的共享充电宝涨价不少。
2021年某天张先生在北京通州某商场借了1小时充电宝,支付了4元,2022年,张先生在相距不远的另一商场借了同品牌的充电宝,2个多小时需要支付15元。
▲张先生的历史订单受访者供图
中新经纬走访发现,在北京,不少共享充电宝的价格涨到了每小时4元左右,一些热门景区高达7、8元每小时。而据媒体报道,在一些点位,价格甚至能达到10元每小时。
钱被谁赚走了?
据了解,目前共享充电宝分为自营和代理商两种模式,代理商模式因可以快速开拓中小商户而被大多公司采用,同时,代理商对大多共享充电宝的定价具有较高的话语权。
怪兽充电方面对中新经纬介绍,其在定价方面遵循市场化定价原则,针对不同的POI(点位),根据商户的品牌定位,消费者的消费水平,由代理商与商户达成一致来做定价。
“我们也会根据消费者的使用习惯、过往反馈,做一定定价调整,以最终给到他们合理的使用价格。北上广等一线城市价格高一点,3元每小时至6元每小时都有。在景点和酒吧等高消费和高频率场所,运维成本、设备使用频率、折旧率会高一点,可能达到8元每小时。”怪兽充电相关工作人员说。
那么,为何不给出统一的场景定价?怪兽充电方面则表示其并没有定价权。
“定价权不在品牌商手里,所有的价格都需要和商户进行商定,以商户的意愿为主。在现在流行的代理模式中,平台对价格的决定权就更弱了,主要由代理商和自己的商户自己约定。”怪兽充电相关工作人员告诉中新经纬。
既然价格由代理商和商户商定,那在共享充电宝普遍涨价的背景下,他们挣到钱了吗?
新疆克拉玛依商户王女士向中新经纬展示了她的收益界面。8月,她靠店内的充电宝挣到了150.33元,而7月的收益稍高,为167.61元。“我们店内放的充电宝价格是3元每小时,提成80%。”王女士称。
▲收益图受访者供图
和王女士同城的商户李女士将充电宝的收益称为“三瓜俩枣”,她表示“根本不指望充电宝挣钱”。
“店里的充电宝是3元每小时,价格是代理商制定的。安放充电宝最大的好处是方便,代理商说的分成、收益我压根没管,靠这个挣不了钱。”李女士说。
那么,钱被谁赚走了?
“如果能铺到500家商户,月入过万没问题。”做共享充电宝代理生意的王先生告诉中新经纬。据他介绍,代理共享充电宝可以0押金免费拿货,价格基本上由代理商说了算,收益则由商家和代理商商定分成。总的来说,铺得越广,赚得越多。
“租赁费用中,一部分由企业抽走,一般比例是10%,剩下的部分由代理商和商家商议分成。为了和其他品牌竞争,一般代理商会让利于优质点位的商家,让他们有更多的抽成。一个代理每天能跑的点位并不多,如果那些充电频次低的点位投放过多,不仅不能覆盖掉运维成本,算上人力成本,甚至还会亏损。”一位共享充电宝前从业者对中新经纬说。
怪兽充电曾在招股书中披露,其代理模式下的佣金费率为75%至90%。
据上述前从业者介绍,这意味着在共享充电宝的租赁收入中,75%至90%归代理商和商家,怪兽充电获得10%至25%,具体比例视代理类型决定,如大代理可以拿到90%,小代理则拿75%。同时运维和客户投诉由代理商承担。
盈利模式难形成新突破
归还难、费用贵、定价不一的背后,是共享充电宝企业在盈利模式上打不开局面。
以“共享充电第一股”怪兽充电为例,2021年三季度至2022年一季度,公司每季度依次净亏7300万元、6130万元、8969.5万元。9月8日,公司2022年Q2财报显示,第二季度净亏损1.845亿元,至此已连续四个季度亏损,且处于扩大趋势。
从收入结构上看,怪兽充电收入单一,主要来源于移动设备充电业务、移动电源销售及其他。官方数据显示,时至2022上半年,公司移动设备充电业务收入占比为97.4%。
运营成本是入不敷出的源头。怪兽充电称,“直代共营”策略为公司注入新推力。但其招股书曾显示,直营渠道给商家的激励资费率高达50%-70%。综合上述移动设备充电业务的高额占比,商家直接分走企业大半盈利。
据报道,为寻找新的利润增长点,头部共享充电宝企业正努力寻找第二增长曲线,怪兽充电曾试图孵化白酒品牌,小电科技亦在招股书中表示要进军短视频领域,而由搜电和街电合并而来的竹芒科技正在开拓电单车共享充电桩。
中新经纬综自中新经纬(牛朝阁)、央广网、封面新闻、金陵晚报及公开信息
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