产销量下降，日系车企寻求电动车合作
本报记者李萌●肖震冬
据《日经亚洲评论》10月31日报道，丰田汽车等8家日本乘用车制造商10月30日公布的4至9月全球产量数据同比下降6%，是同期数据4年来首次下降。报道称，丰田集团的违规问题、中国车企不断提升的竞争力以及东南亚市场的相对低迷都产生了影响。与此同时，据路透社报道，多家日本汽车厂商将围绕电动汽车展开生产合作。
数据显示，8家日本车企4至9月全球产量为1187.8301万辆，倒退回2022年水平（约1162万辆）。报道称，日系车中丰田产量降幅最大，下降的主要原因是认证违规造成的日本国内工厂停产以及北美的召回。该公司9月全球产量同比下滑8%，其中美国产量下降14%，中国产量下降19%。销量方面，9月全球销量同比下降7%，其中美国销量下降20%，中国销量下降9%，日本销量下降6%。
“日经中文网”认为，在中国市场陷入苦战是日本车低迷的原因之一，中国电动汽车消费增长，以日本车为主力的燃油车正在失去竞争力。同时，在日本汽车制造商的传统市场东南亚，中国汽车制造商也取得了进展。2023年中国的全球出口量超过了日本，接近500万辆。报道称，日系车必须加速对纯电动汽车和自动驾驶的积极投资。
10月30日，据路透社报道，日本铃木汽车和丰田汽车在一份声明中表示，铃木汽车控股的马鲁蒂铃木将于2025年春季向丰田汽车供应在印度生产的纯电动SUV。这是铃木首次以贴牌生产方式向丰田供应电动汽车。根据该声明，这款电动车型的平台是由铃木、丰田和大发汽车联合开发的。该车型将配备60千瓦时的电池组，续航里程为500公里。
此外，路透社报道称，法国汽车制造商雷诺目前正与日产讨论合作开发一款基于雷诺电动Twingo车型的新型电动车。这项合作旨在于2026年前向欧洲市场推出一款售价低于2万欧元的平价电动车。此举意在应对来自比亚迪等中国厂商的竞争。此前，日产已与雷诺合作开发其紧凑型电动汽车Micra。
上述举措并不是日系车企首次围绕电动汽车展开合作。此前，面对中国电动汽车市场需求不断上升，日系车企也和包括比亚迪、华为、长安汽车等在内的中国新能源及科技领域企业合作。例如，丰田推出的纯电动轿车bZ3，采用了比亚迪旗下弗迪电机和磷酸铁锂电池。马自达也与长安汽车联手推出新能源车MAZDAEZ-6，提供增程和纯电车型可选。此外，今年本田为中国市场推出全新电动品牌“烨”，本田计划到2027年向中国投放10款纯电动车型。
日系车企能否依靠其新能源车型扭转目前产、销量下降的局势仍有待观察。“日经中文网”表示，有观点认为日本车企（产、销量）下个财年以后会复苏，但与中国和欧美企业的销售和开发竞争将更加激烈。