堵到发紫！1公里路开了3小时？上海人：程度超出了想象…
转自：新闻坊
高速车堵、景点人堵
这个春节
堵~堵~堵~的经历
肯定让不少网友记忆犹新
成功“避堵”的网友
也不要高兴得太早
以为在市区就不会堵车了？
虽然这个春节假期
魔都市区的道路非常畅通
但也有的地方
也出现了“同款堵途”
有网友遇到了
不到1公里的路
却足足开了3小时
市民陈先生（化名）称，自己1月27日晚10时去虹桥火车站接返沪的父母时，停车库入口前的那段不足1公里的路，他整整排了3个小时。
（P10停车库入口处大排长龙）
虹桥火车站停车场入库难
也是个老问题了
但这次的拥堵情况
却超出了陈先生的预期
正是客流高峰，我预想到那边会比较堵，就提早了半个多小时出发。但以往最多等几十分钟，这次怎么堵成这样？
被堵在车库门口的
不止陈先生一人
市民金先生称
1月27日晚
他在站外的申贵路上
排了3个多小时才进站
大面积改造加剧进口拥堵
动辄要排队数小时
相关数据显示，虹桥站1月27日到达旅客达35万人，接客车辆集中涌入的确是导致拥堵的一大原因。不过陈先生认为，虹桥枢纽交通中心拥有多年的管理经验，不该出现长达3个小时的排队情况。
而金先生则揣测，拥堵加剧或许跟站内的整修工程有关。
上观新闻记者1月28日下午5时在虹桥火车站看到，正值返程高峰，站内人头攒动。
记者跟随客流朝着停车库方向走去，看到通道一侧放置的施工铭牌显示，车库内正在进行综合提升工程，工期从2022年3月1日至2023年8月22日，即金先生口中所说的“整修工程”。
（通道旁施工铭牌显示，车库正在进行改造提升工程。）
虹桥火车站的停车库共分为地下3层，其中BM1已封闭施工，BM2层亦有一半被施工围栏挡住。这两层的封闭施工直接导致进库车辆无法分流，大都聚集在B1层等候接客，使得原本就“僧多粥少”的停车资源又进一步压缩，造成停车库车辆入库时排队。进口的拥堵，甚至外延至周边道路。
据常常出差的市民李先生反映，从去年10月份起，虹桥火车站进站拥堵的情况就已经出现。
整整800米，没有一个执勤人员？
相关工作能否进一步优化
虹桥火车站
停车库的拥堵问题由来已久
2016年
虹桥枢纽交通中心
就出台了很多改进措施
延长免费停车时间至20分钟，且每车每天仅限一次，遏制黑车；
释放部分停车容量并加快临时停车场建设；
标识翻新采用冷暖色调区分，避免因相关导引标识不清晰引发拥堵；
增加停车库内保畅人员配置，对违停等行为严格管控；
……
一系列举措让拥堵问题
得到了一定程度的缓解
但进站拥堵问题
为何会愈发突出？
排队现象如何缓解？
（P10停车库内B1层辟出候车区接客）
回忆起那天的排队体验
陈先生还是有些气愤
进P10车库前，五六条车道汇流并成一个车道，速度太慢。整整800米，没有看到一个执勤人员，插队的车比比皆是。
陈先生说
直到“挪到”车库进口处
陈先生才看到几名
身着制服的工作人员
在指挥交通
停车库进口处的设计颇有些不合理，可考虑进行调整；同时是不是可以加派引导人员，或者将指挥点位再拓展，覆盖到周边道路，或许能够更有序些。
市民李先生则提议，可通过增派执勤人员或者采用数字化手段，在匝道处提前展示周边道路及停车情况，引导车辆前往枢纽地区其他停车场，减缓虹桥火车站的停车压力。
（P9停车库内B1层通行速度缓慢）
此外
车库内的通行效率
还有进一步提升的空间
记者在现场采访时发现，车库内行人和机动车混行，使得通行速度十分缓慢。一网约车司机称，不算库外排队时间，光是接人、出站最起码也得花费半个多小时。
李先生告诉记者，目前车辆出库还是需要手机扫码支付，车库管理方可以考虑在库内多张贴一些二维码，做到提前扫码。
市民肖先生则建议，车库管理方可考虑逢节假日再延长免费停车时间，或者丰富电子收费方式，加快收费口的通行效率，减少车辆积压。
坊友们在虹桥火车站
遇到过堵车么？
说说的你的堵车经历
或者有什么建议
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