福建多地交通项目按下“快进键”，涉及福厦高铁、龙岩新机场
日前，福建多地交通项目迎来新进展。
一起来看——
福厦高铁厦漳段传来最新进展
26日晚，福厦高铁集美特大桥跨沈海高速杏林收费站匝道的连续梁完成最后一方混凝土浇筑，实现合龙，标志着福厦高铁九标厦漳段由漳州福井制梁场往厦门方向的架梁通道全线贯通。
此次吊装的集美特大桥209#墩-213#墩悬灌连续梁所在区域地质复杂，跨越沈海高速杏林收费站上、下行双向匝道。中铁六局项目部一工区经理周宏超说，项目部克服了连续梁上跨越杏林收费站上、下行双向匝道车流量大、施工安全风险高的难题，历时475天，最终在前日晚，实现此联连续梁顺利合龙。
目前，福厦高铁厦漳段集美特大桥还剩余50跨箱梁未架设，中铁六局预计将在7月中旬完成剩余架梁任务，而后全面转入无砟轨道施工，为2023年全线通车创造条件。福厦高铁集美特大桥起于集美区后溪镇，终至海沧区东孚街道，全长11.19公里，设计时速350公里，预计2023年全线通车。
开工建设！事关龙岩新机场
26日上午，龙岩新机场道路连接线一期工程正式开工建设，这标志着龙岩新机场建设迈出了新的一步。
龙岩新机场道路连接线一期工程项目是龙岩新机场第一个开工的配套项目，对进一步拓展城市发展空间、促进中心城区南部新城开发、带动红色旅游产业发展、提高国防交通安全和应急保障能力等具有重要意义。
项目建设地点位于新罗区东肖镇后田村，起点顺接现状龙腾南路终点，路线往南途经后田村、兴康片区地块，终点位于规划中的龙岩新机场道路连接线二期工程胡羊顶隧道北侧洞口。
福州城区交通再迎利好，城区重要缓堵硬件项目华林路东延伸段6月28日通车。
作为项目的关键节点，溪口隧道也将同步启用，这是目前中心城区最宽隧道，也是穿行金鸡山的第三条隧道。
华林路东延伸段的建成和投用将会给城区交通带来什么？
“数字路”
保障金鸡山隧道产“三胎”
华林路东延伸段修建道路长度为1.2公里，其中，溪口隧道两个隧洞分别长为400米和411米，占修建总长度的三分之二。
在一系列数字科技的保障下，继二环路隧道和三环路隧道后，金鸡山隧道“三胎”——溪口隧道上岗。
相比中心城区别的隧道，单侧隧洞宽18米的溪口隧道绝对是个“胖小子”，荣膺“中心城区最宽隧道”。
“缓堵路”
缓解二环路金鸡山隧道压力
华林路东延伸段位于晋安区起于沁河南路与夏莲路交叉路口，沿线与前岐路、规划逸园路相交，经溪口隧道与三八路、金鸡山路相交。项目建成后，将在道路缓堵方面发挥作用。
华林路东延伸段作为中心城区骨架路网的重要组成部分，建成后，经该路段，串联起鹤林片区与茶园片区的交通路网，交通流将与六一北路、长乐路实现连接，能够起到分担二环路南北向交通压力、缓解二环路金鸡山隧道压力的作用，并发挥长乐路的交通分流功能，改善附近区域出行条件。
“舒适路”
行人非机动车通行体验提升
华林路东延伸段全线为双向六车道通行。通车后，将给市民带来便捷舒适的交通体验。尤其是行人及非机动车的通行相较二环路金鸡山隧道将得到明显提升。
溪口隧道的单侧隧洞则采用“3条机动车道+3.5米宽非机动车道+人行通道”的通行方式，不同功能通道之间，通过隔离护栏、台阶加以区分，确保了交通流互不干扰，各行其道，通行体验更安全舒适。以往三八路方向穿行金鸡山的行人及非机动车需绕行的问题，随着此次通车也将得到解决，通行更便捷。“生态路”
原生态隧道洞口城区少见
在园林景观部门的指导下，建设团队结合金鸡山公园原生态景观在隧道南端打造了生态隧道洞口。
隧道口洞顶周边草木丰茂，这在城区隧道施工中并不多见，留住生态美的同时建设团队又通过防滑坡施工工艺为通行安全添保障。
元溪高速来啦！
三明又一高速项目开工
6月28日上午，三明明溪胡坊至三元岩前高速公路项目（元溪高速公路）开工。
路线全长25.481km，全线设明溪南(枢纽)、胡坊、星桥、岩前(枢纽)4处互通式立交，并设置主线服务区1处、出入口服务区2处，以及主线梁(含互通区主线桥)23座（大桥20座，中桥3座）和隧道1座。
项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设计荷载采用公路-1级。
项目建设工期3年，概算资金34.85亿元。
项目建成后，将缩短三明通往宁化、清流以及江西等内陆腹地的距离，改善行车环境，辐射带动周边产业经济、旅游资源开发利用，助力革命老区振兴发展。
原标题《一批交通项目按下“快进键”，涉及福厦高铁、龙岩新机场……》