比宝马i3更舒适，比CT4更豪华，5米长的豪华大后驱狂降16万
如果手握20万你会选择一个成熟有底蕴的豪华品牌，还是去选择天天玩概念，月月推新车的新势力？我敢打保票，不少人一定还是会去考虑豪华品牌。毕竟，在大多数人眼里，一个有着普遍社会认知度的豪华品牌肯定还是更有“面子”。
而自打去年开始，不少家喻户晓的豪华品牌都迫于销售压力，开始打骨折价的降价促销——其中，宝马就是首当其冲，旗下的宝马i3虽然不是什么新车，但是最低售价已经拉到了18万元上下，要知道这要放在3年前，也就是一台高配思域的落地价格，如今18万你就能拿下一台来自德国的豪华后驱车。但要是你觉得这还贵了，那么还有凯迪拉克的CT4，15万不到的价格，就能拿下一台纯正美系的后驱车，15万啊！亲！实在是太香了。
但说实话，上面2款车虽然香，但是其实并不适用于大多数家庭用户。无论是CT4还是i3，那个后排的空间都略显局促，你平时一个人或者一对情侣出个门没啥，但凡多坐2个人，带长辈出个远门，那空间是远远不够的。而咱中国人最喜欢什么？无非就是一个轴距长、空间大、乘坐舒适。特别是都上到一个豪华品牌了，后排要是坐起来比什么卡罗拉、轩逸还小，那就有点说不过了。
所以，在这波豪华品牌的“骨折价”浪潮中，我绝对最值得也最推荐的当属最高降幅达到16万+，起售价只有25万的捷豹XFL。
对于捷豹这个品牌，我一直觉得它要比起雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪这些二线豪华品牌高半档，毕竟英伦贵族传统还是很吃香，再加上捷豹品牌历史上也诞生了不少经典车型，在汽车运动方面也是颇有建树，这些元素的叠加，的确让捷豹这个品牌保有足够逼格。虽然有些人不认，但是我接触过的那些海外的朋友都觉得，买捷豹的人多少会跟“绅士”这个词多少有些关联，至少不会是“鬼火少年”。
所以，这样的传统也影响到了捷豹的产品设计——从设计上来看捷豹的产品就是如今车圈“套娃”成风中的一股清流，相比一个设计用几个车型的BBA，无论是小一号的XEL，还是跑车的F-TYPE，造型始终都跟优雅挂钩，天生就是豪车样，这一点我觉得大多数有独特分析能力的人都会认可吧。
另一方面，我觉得就是实用性。前面提到的宝马i3和凯迪拉克CT4价格是很有吸引力，但我也说了，空间是国内用户的刚需和必需，而无论是i3还是CT4，哪怕是更大号的CT5也就是中型车。但捷豹XFL虽然价格上贵了点，但特别为国内加长后的XFL可是一台正儿八经的中大型轿车，在空间和尺寸更有优势。
要知道跟捷豹XFL同级别的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E-Class们，如今依然还要卖到30万+，这对比前后5-6万块钱的差价，着实很有吸引。
除了颜值高、空间大、价格合适之外，捷豹XFL还是这个价位内为数不多采用全铝车身的产品，而且内饰做工和用料也是杠杠的，在我印象中，捷豹的皮料和饰板啥的，基本上都是豪华品牌中头部水平，甚至比起同级的BBA们都要好上一些。值得一提的是，虽然是一台5米多长的中大型轿车，但捷豹运动的底子还在，全铝车身+后驱+运动化的底盘调校。我敢打包票，XFL绝对是驾驶起来最灵动的行政级轿车。
总而言之，如今车市的内卷，最得力的确实是咱们消费者。车企间的竞争，把不少曾经只能是DreamCar的产品价格给拉下来。要是当初，大多数人工作许多年，能买个本田思域、日产轩逸啥的就已经算是成功了。而如今25万就能买一台捷豹的中大型行政轿车，这要是放在当初简直是不敢想的。要是手里有这么多预算，你会考虑捷豹XFL这样的老牌豪华品牌？还是去尝鲜智己L6、小米SU7这样的新势力？欢迎讨论！