航旅周报丨C919值飞京沪？机票燃油费首次下调！国外航司逆转命运靠啥？
no1：c919开始飞京沪？
7月25日，有网友发现竟然有一架c919飞机在飞京沪航线，原来，这是6架试飞飞机之外的第7架飞机，也是将要交付给首发客户东航的首架飞机。
今年5月，这架飞机在上海浦东机场首飞成功，目前正在进行取证前的模拟航线试飞。
当天，这架c919飞机完成了东营-浦东-大兴-东营试飞，这也是c919首次在京沪间飞行。据悉，这架飞机已安装客舱，每天计划执飞4至6个航班，进一步测试飞机的功能和可靠性。
距离c919取证、交付的日子越来越近。7月23日，中国商飞官宣6架c919试飞飞机圆满完成全部试飞任务，标志着c919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲刺。目前，6架试飞飞机已飞抵陕西渭南，进行宣传素材的拍摄工作。
按计划，c919有望在今年年底前完成取证并开始交付客户。届时，东航作为c919的全球首发客户，上海的旅客有望率先登上c919，感受国产大飞机的风采。
c919大飞机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，2015年11月完成总装下线，2017年5月成功首飞，目前累计拥有28家客户815架订单。
no.2：机票燃油费终于降了！
7月29日，多家航司发布通知，自2022年8月5日起，燃油附加费收取标准将调整为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取80元；800公里以上航段，每位旅客收取140元。
这一收费标准相比目前100元、200元的收取标准，分别降低20元和60元。这也是自今年2月恢复征收燃油附加费以来，机票燃油附加费首次下调。此前，该费用在五连涨之后，创下了历史新高。
燃油附加费下调的主要原因是国际航油价格回落。今年国际航空煤油价格，一度逼近每吨1万元，目前已下调至8600元/吨左右。
不过，目前的航空煤油价格依然处在历史高位，是2020年6月1724元/吨的航油“地板价”的5倍左右。
业内人士认为，下半年航油价格有望进入下行通道，这不仅能降低消费者购买机票的成本，也能大幅降低航司的运营成本。
来自去哪儿平台的数据显示，今年暑运前半段票价处于上升趋势，到7月中旬部分日期经济舱平均票价已超过2019年同期。但7月5日后，国内机票裸票平均支付价格持续走低，截至7月27日，去哪儿平台上机票裸票平均支付价格在680元左右，相较7月5日峰值下降近70元。
去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，近期行业平均票价逐步回落，8月5日燃油附加费下降后，双重因素叠加，有望在一定程度上促进旅客暑期出游。
no.3：国外航司逆转命运靠啥？
7月28日，阿提哈德航空于发布了2022年上半年财报，核心业务运营业绩实现了创纪录的2.96亿美元利润（2021年上半年为亏损3.92亿美元）。
这也是继卡塔尔航空宣布上半年实现创纪录的56亿卡塔尔里亚尔（15.4亿美元）的净利润后，又一家中东航司宣布盈利创纪录。
除了客运量恢复、货运业务持续表现良好外，严控成本也发挥了重要作用。这似乎已经成了疫情下，所有航司必须掌握的一项技能。
在国内，去年上半年，吉祥航空率先实现盈利，当时吉祥航空董事长王均金就表示，他们通过数字化的方式严控成本，把每一分钱都花在刀刃上。
当然，除了这些之外，今年6月，“阿提哈德常旅客计划”新增会员的数量创下新高，在与阿联酋迪拜国民银行的新合作伙伴关系的支持下，会员的参与度转化为该计划在阿联酋银行中创纪录的消费。
除中东市场外，北美市场的多家航司此前也宣布今年二季度创下单季度营收最高、收入利润率最高的纪录。
其中达美航空透露，二季度非航收入大增，主要来自公司旗下的炼油厂，贡献了15.14亿元，相比疫情前增长3685%。此外，其旅客忠诚计划二季度收入达到6.50亿美元，较疫情前增长34%。
显然，如何更好地发掘常旅客的潜力，让常旅客计划带来更多价值，也值得国内航司思考。
栏目主编：李晔
本文作者：王力
题图来源：新华社
图片编辑：曹立媛