【最新】关键节点验收、基坑开挖启动……上海多条市域铁路建设迎新进展
上海申铁投资有限公司介绍，近期多条市域铁路迎来新进展，包括：示范区线3标连续梁挂篮施工通过验收，嘉闵线11标金园五路站二阶段基坑开挖全面启动。详见↓
示范区线3标
连续梁挂篮施工通过验收
近期，上海市域铁路示范区线3标跨西旺港预应力连续梁挂篮施工顺利通过关键节点验收。这是示范区线首个连续梁挂篮施工，为后续全线连续梁施工奠定了坚实基础。
示范区线3标包括水乡客厅站（不含）DK44+197至DK39+187（不含墩柱）范围内的盾构区间、明挖段、桥梁区间等土建工程，全长约5公里。此次施工的预应力连续梁是主跨为72米的单箱单室结构，全桥共分为2个“0号块”现浇段、8个悬臂浇筑段、2个边跨现浇段和1个中跨合龙段，中支点梁高为4.8米，边支点和跨中梁高2.6米，桥面宽为11米。
根据初步设计批复，示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。
嘉闵线11标金园五路站
二阶段基坑开挖全面启动
近期，上海市域铁路嘉闵线11标金园五路站迎来建设新进展：5区主体结构顺利封顶、2区基坑正式开挖，标志着车站一阶段主体结构全部完成，进入二阶段基坑开挖施工。
金园五路站位于嘉定区曹安公路与乐秀路交叉路口，为地下三层岛式车站，车站总长250米，设3个出入口及2组风亭。车站主体基坑开挖深度在26.5米至29.3米之间，采用明挖顺作法，共分5个施工区，1区、3区、5区为车站一阶段主体结构施工，目前已全部完成；2区、4区为车站二阶段主体结构施工。
嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
资料：上海申铁投资有限公司
编辑：熊悦