汽车之外，动力电池还能“上新”哪些应用场景？丨新质动力·创绿未来⑤
川观新记者秦勇
8月31日下午，在宜宾举行的2024世界动力电池大会“动力电池的新场景与新机遇”高端对话上，动力电池的新应用场景是核心议题之一。专家们齐聚一堂，共同探讨动力电池行业的应用创新与场景实践。
“怎样看待现在如火如荼的新能源汽车和动力电池行业前景？”主持人率先抛出话题。
我国新能源汽车目前还是保持快速增长势头，从中国汽车工业协会公布的数据来看，今年1—7月，新能源汽车产销均超过450万辆，增长率在30%以上，预计到11月份，今年的新能源汽车的产销将突破1000万辆。
“从新能源汽车增长势头来看，我们注意到动力电池的装车量以及产出量和新能源汽车强关联，而且呈正比，增长速度相似，未来新能源汽车还有很大的空间。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋接过话筒说。
固态电池作为新一代电池技术，具有高安全性、高能量密度和快充能力，不仅提升了电动汽车行业的潜力，还打开了电动航空、低空飞行器、机器人等新领域的机会，引发新的应用场景。
因此，固态电池领域的顶尖专家、中国工程院外籍院士孙学良表示，目前业内正在着手解决新型固态电解质等问题，总的来说，整个领域发展非常快，有望在未来5—10年内从小批量发展到大批量。
电动船舶同样被认为是最有潜力的新场景之一，因为电动船舶用电量高、运输成本低，环保优势突出。中国船舶集团第七一二研究所副所长朱刚坦言，电动船舶还处于起步阶段，但受益于国内政策支持和资源整合，预计将加速发展。
船是在水上航运的，对安全的要求非常高，电量又大，因此，电动船舶面临两大挑战，一是安全性，二是电池成本。“需要相关部门制定规范来进行约束，确保航行安全，成本问题可以通过利用水电、与水路电网储能相结合和标准化设计来逐步解决。”在朱刚看来，内河和近海航行有望成为采用纯电动模式的主要场景，而远洋航行则可能采用燃料电池与锂电池的组合应用。
动力电池行业的下一个增长点备受市场关注。对此，付炳锋表示，当前技术体系已相对稳定，下一步的增量主要来源于海外市场，以及电动车对燃油车更大规模的替代。
在这一过程中，电池能量密度、重量和充电速度的优化至关重要。随着电动汽车保有量的增加，对电力需求的增加将对电网产生影响，付炳锋认为，电池储能和车网互动技术将迎来新机遇，退役电池的回收利用也将迎来增长。
中国科学院物理研究所研究员、中国电池工业协会副理事长黄学杰认为，第二增长曲线的开发同时也取决于企业精密制造能力的提升和新材料的研发创新，这二者的发展将带来更低的电池成本和更高的电池质量，在产业成熟的过程中逐渐打开市场天花板。
从电池生产企业角度，欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐建议，通过三点来促进动力电池行业的二次发展：一是深耕应用场景和创新商业模式，通过场景应用促进产业发展；二是通过发展新质生产力，优化资源配置和矿产开发技术，更好地响应政策和监管要求等；三是升级企业竞争力，加快数字化转型和全生命周期质量管理，提升智能制造能力。