汽车智能化发展趋势下，四维图新要做极致性价比的解决方案提供商
"自动驾驶新型Tier1。"
本文为IPO早知道原创
作者｜StoneJin
据IPO早知道消息，四维图新2023用户大会于10月10日在上海举办。
在本次大会上，从回应市场重感知轻地图纷争的HDLite、轻量版领航辅助驾驶系统的NOP产品，再到数据合规闭环全栈解决方案、导航3.0的人机共驾产品，四维图新CEO程鹏用产品布局和技术创新阐述了四维图新向汽车智能化的转型之路。
而关于“如何助力车企赢得智能化关键一战”的问题，程鹏给出的答案则是“成为极致性价比的解决方案提供商”。毕竟，四维图新自有的海量GIS数据、传统地图与高精度地图数据及自动驾驶数据底座，同时具有图商、智能驾驶软件开发、座舱与芯片硬件制造商的多重身份，并拥有训练行业大模型所需的最大数据池，是当仁不让的自动驾驶新型Tier1。
具体来看四维图新本次发布的几款产品：
首先，针对市场上缺少足够打动车企的“轻地图”解决方案这一痛点，四维图新基于城市NOP主战场需求，推出了智能驾驶轻量化地图产品HDLite——其以提供超视距数据为基础，适当降低要素精度及要素数量，同时大幅提升覆盖广度、数据鲜度，并降低单位数据成本。此外，重点对复杂场景感知难、规控要求高的要素做详细表达，以弥补复杂场景感知不足。通过提升车道级规控能力，增强自驾体验。
四维图新HDLite的极致性价比，目标要将城市NOA的地图解决方案采购成本降到HDPro地图的1/2。同时，借助OneMap平台和工具链，实现从导航到不同等级的自驾应用的端到端数据产品布局。通过全产品矩阵布局，助力车企打造极致性价比、更具竞争力的量产智驾方案。
其次，为了提供适合市场价格需求的智驾方案，四维图新推出了轻量版领航辅助驾驶系统NOPLite——在5TOPS算力下实现行泊一体以及轻量版NOP功能，J3芯片行泊分时切换，5V5R传感器配置，实现极简成本，为业内最具性价比方案。目前，已在业内率先实现单J3行泊一体产品量产上车，为单J3业内首发。依托强大工程能力，以极短的时间已成功助力客户产品落地。
程鹏表示，四维图新目前已建立完整的智驾产品矩阵，以高性价比高成熟度硬件方案+创新算法能力，追求高阶功能体验。
值得一提的是，四维图新从2015年开始就关注芯片行业，后于2017年收购了杰发科技，并在过去数年间谱写并见证了第一颗搭载安卓IVISoC量产、第一颗车联网SoC量产、第一颗智能座舱SoC芯片、第一颗国产32位车规级MCU、第一颗国产符合功能安全要求的车规级MCU、第一颗国产全集成胎压监测专用传感器芯片、第一颗国产ClassAB类车载音频功率放大芯片。
截止至2022年底，四维图新国产车规级汽车芯片累计出货量超2.5亿颗。截至目前，四维图新自主研发芯片AC8015出货量超100万颗，其中90%服务于自主品牌，合作车型近百个；而今年6月发布的中高端域控芯片AC8025已获得国际车企定点，项目预计将累计覆盖车辆级500万台。
此外，程鹏亦指出，车企依旧可以自己掌控车与用户，在打造自己核心差异化优势的基础上，携手行业伙伴做好其他的底层产品。“毕竟汽车智能化是一场马拉松比赛，长期来看一定可以跑得更快更稳。”
为此，将自己定位为“汽车智能化极致性价比解决方案提供商”的四维图新，将持续通过不断迭代创新与服务能力，夯实生态基础与交付，助力车企“全栈可控”。