雄安新区至北京大兴国际机场快线首座跨线现浇梁实现转体
转自：经济日报
11月11日，由雄安集团轨道快线公司投资建设、中国中铁一局承建的雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）跨津兴铁路现浇梁成功转体。梁体总长96.5米，是雄安新区R1线首座跨线现浇梁，对于R1线高标准高质量高效率建设具有重要意义。
如何成功实现转体和转体后精准合龙是本转体桥施工的难点。在跨津兴铁路转体桥施工过程中，雄安集团轨道快线公司组织设计、施工、监理单位统筹规划，参建员工众志成城，克服了大体积混凝土强度要求高、转体系统安装精度要求高、气候条件影响大、多次疫情影响等施工困难。期间，中铁一局为充分保障现场施工的顺利进行及津兴铁路的安全，加强过程管控，对施工过程中的关键工序和数据进行重点性、持续性监控，相对于传统的连续梁施工，转体施工方案具有对既有结构物干扰小、安全质量受控，经济合理等特点。中铁一局项目总工程师周欢欢介绍：“本桥采用一次性现浇后转体的方案，摒弃了传统的转体后合龙的做法，缩短了施工工期约20天，降低了涉铁施工风险，避免了冬期施工，从源头上保障了施工安全和质量。”
在转体施工实施前，雄安R1线项目管理人员反复讨论施工方案实施过程的各项质量、安全保障措施，并对全体参建人员进行了安全、技术交底培训，全力确保转体安全与质量，为雄安R1线跨津兴铁路现浇梁顺利转体奠定了基础。中国雄安集团轨道快线公司甲方项目经理张涛介绍介绍：R1线建设工期紧、任务重、施工难度大、建设标准高；雄安集团轨道快线公司与设计单位、监理单位、施工单位共同迎来了“雄安R1线第一转”，将持续不懈为高标准高质量建设雄安新区贡献轨道力量。
据悉，R1线是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路网的“一纵”，是新区规划轨道快线网中的主干线，是城市的动脉线、未来的发展线、建设的创新线、京津冀城市群上的风景线。R1线项目建成后，将实现30分钟到北京大兴机场、1小时到北京丽泽商务区的通行目标，对于形成京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功能疏解的吸引力，促进京津冀协同发展具有重要意义，对都市圈轨道交通建设具有先行先试的示范引领作用。
