特别报道丨 不靠海的珲春 靠什么涌动“海洋经济”
转自：中国吉林网
地处中俄朝三国交界的吉林边境小城珲春，距日本海只有15公里，周边分布着多个俄罗斯优质港口，近海而不靠海。
正是凭借近海独特的区位优势，珲春近年来以海产品贸易为切口，大力发展海洋经济，获批成为全国唯一不靠海的海洋经济发展示范区。
数据显示，2022年，珲春市实现口岸过货量392.3万吨，同比增长22.6%；外贸进出口总额153亿元，同比增长44%。
不靠海的珲春，靠什么涌动“海洋经济”呢？
2023年，珲春坚持以高质量发展高水平开放为统领，以发展海洋经济、扩大国际合作为主攻方向，以海洋经济发展示范区建设为引擎，以项目建设为抓手，以民生改善为根本，努力开创跨越赶超新局面，打造“一带一路”向北开放的战略支点。
4月4日，在珲春海洋示范区海产绿色预制菜加工基地项目一期工程建设现场，中国吉林网感受到一股扑面而来的火热建设氛围。伴随着铲车、翻斗车、搅拌车等大型机械车的合力作业，项目的整体轮廓“呼之欲出”。
该项目工程部副部长赵林安介绍，项目于2022年4月开工建设，进展十分迅速。目前已完成工程进度的92%，办公楼、宿舍楼已具备使用条件，正在等待整体验收。加工车间及冷库工程已基本结束，正在进行屋面混凝土保护层施工与室内装修。制冷机房的制冷设备已安装完成并进行了调试。
据了解，该项目总投资2.7亿元，占地面积约4.73万平方米，建筑面积约4.96万平方米。主要建设加工车间、冷链仓储库、污水处理站及配套附属设施等工程，是珲春市延长海产品加工产业链条的重点项目。
“我们争取项目早日竣工，以便企业尽早入驻、投入生产。”赵林安告诉记者，项目建成后，主要生产加工鱿鱼、鳕鱼等多种海洋水产预制菜，预计年产海产预制菜4万吨、年产值7亿元，将极大地促进海产品加工产业发展，扩大产能产量，提高珲春海产品的市场竞争力，填补海鲜预制食品需求缺口。
在珲春海洋经济功能食品产业园项目现场，各类机械设备正在开足马力工作。
赵林安介绍，珲春海洋经济功能食品产业园项目总投资3.2亿元，总用地面积约4.78万平方米、总建筑面积约6.24万平方米，于2022年6月开工建设，主要建设综合楼、宿舍、冷库、厂房及其他附属设施。预计在今年8月竣工投入使用，现在已经有7家企业达成入驻意向，预计年产值将达到7亿元。
珲春海鲜闻名遐迩，不仅因为经珲春口岸进口的鲜活海鲜多，更因为有“老姬”这样将冷冻海鲜等加工成预制菜的企业，让全国各地的消费者都可以随时尝鲜。
“来，尝尝我们现烤的鱿鱼。”珲春老姬海产发展有限公司工作人员递给记者一串新出炉的鱿鱼，确实口感鲜嫩，回味无穷。
在总经理姬云山的引领下，中国吉林网走进位于珲春海洋经济示范区的珲春老姬海产发展有限公司的加工车间。车间内，穿着工作服的工人们正在将烹制好的鱿鱼计量称重、分装成盒；流水线上，工人们则在将机器打包好的鱿鱼条检验装箱；另一个分装台上，工人们正将炸制调味好的辣焖明太鱼计量包装……
姬云山介绍，“老姬海产”是一家以冷冻海产品、肉类加工、储运为主的企业，主要产品有冷冻鱿鱼、鳕鱼、鲽鱼、牛肉、海产预制菜品等20余个品种，远销国内30个省市自治区，年产冷冻制品4万吨，年产值约12亿元。
在珲春海洋经济示范区冷链物流基地示范项目施工现场，中俄互贸区管理局项目科科长马志海指着一座单体功能建筑告诉记者：“这座建筑是冷链物流仓储核心，共有3层，建筑面积约26910平方米。”
据了解，冷链物流仓储核心周围有4座加工厂房，将通过连廊与冷链物流仓储核心连接。据马志海介绍，使用连廊，便于加工好的产品直接转运到冷链物流仓储核心，可有效提高运转效率。
马志海介绍，该项目总投资约6.09亿元，建筑面积约11.5万平方米。重点承接海产品加工、储运、转销企业入驻。项目建成后，将降低中小企业创业成本，满足各类企业发展需求，进一步提高珲春海洋经济冷链物流加工产业集聚度，带动形成产业集群。
向海图强，涌动海洋。
发挥珲春近海的优势，珲春的“蓝色引擎”已启动，必将在“海洋经济”中掀起阵阵浪潮。
中国吉林网吉刻APP记者郭雍皓摄影罗浩
编辑：王韬