15年了，丰田终于发布全新第六代4Runner超霸，很硬，很强 | 酷乐汽车
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从第一辆丰田硬派SUV4Runner（丰田超霸）于1984年正式在美国发布，到今天全新2025款4Runner车型的推出，恰逢这款丰田标志性越野车40周年。该车40年来已累计生产超过100万辆，这也使其成为汽车历史上最成功的SUV之一。
距离2009年第五代4Runner发布已经15年，如今是全新第六代4Runner的正式发布。
根据丰田的计划，该车将于今年秋季发售，新款4Runner放弃了原来的直四与V6发动机，取而代之的是两款全新的2.4T涡轮四缸发动机，与老引擎相比，拥有更强大的动力输出，另外丰田还将推出两款新的版本，名为Trailhunter和Platinum。
外观方面，新的4Runner与新一代Tacoma皮卡非常相似，这种相似不仅体现在内外设计上，这两种车型在底盘等方面也有密切的联系。
由于中重度越野需求，新车车头与前端接近角设计的离地间隙较高，此外，4Runner与Tacoma都采用了明显的腰线设计细节，腰线从前车轮轮拱一直延伸到车厢后部。新的4Runner设计更加硬派，但是总体造型比例上，依旧有上一代车型的影子。
除了外观，4Runner和Tacoma的内饰有着相似之处，两者的内部中央通道部分布局相同，具有相同的载货区与抓手设计。另外两款车型都配备了相同的信息娱乐系统与杯架。
相反，4Runner与新款兰德酷路泽到没有太多相似之处，只不过在底盘和动力传动组件上相互共享，该系统也将是未来丰田SUV的主流动力系统。4Runner散发着更加原始和激进的驾驶氛围，而兰德酷路泽则具备更高档和豪华的氛围。
而与兰德酷路泽另一个区别则是可选的第三排座椅，在兰德酷路泽上并不提供，此外，4Runner标志性的分离式后窗也从上一代车型延续下来，更增加了4Runner的独特性。
4Runner最初是一款改装丰田海拉克斯的封闭式皮卡，直到1996年，4Runner才开始使用自己专用的底盘。随着第六代车型的到来，4Runner的底盘架构则更加具有精细化与科技含量。
与上一代相比，4Runner的尺寸有所增加。该车建立在丰田的TNGA-F平台之上，与新的Tacoma、Tundra、兰德酷路泽以及雷克萨斯GX共享，4Runner现在的车身尺寸长宽高分别为4950*1976*1798毫米，轴距为2844毫米，这个轴距比Tacoma短了508毫米。
不过新的4Runner比上一代车型长了119毫米，宽度增加51毫米，同时轴距也增加了61毫米，新车小幅改善了内部空间。同时，新的4Runner也比新的兰德酷路泽长了28毫米。
而作为硬派SUV，该车拥有32度的接近角和24度的离去角，略低于上一代车型的33度接近角和26度离去角。此外还提供了233毫米的离地间隙，不过丰田没有确认所有4Runner比都是同样的数据，预计Trailhunter和TRDPro车型的离地间隙会稍高一些，因为这两个配置的车型具有更越野的悬挂设置。
与其他丰田SUV一样，新的4Runner将配备升级版的多地形选择系统，比如标配4WD-High和4WD-Low模式，该系统提供了淤泥、干土和沙地地形的可调选项，同时优化了牵引力控制。
此外，该车搭载更安静的蠕行控制功能可作为低速越野巡航控制，而电控后差速器可以确保动力分配的平衡，升级的下坡辅助可以通过调节车速进一步帮助车辆降坡。
虽动力部分，虽然放弃了老款的V6引擎，但尺寸更小的2.4T却具有更强的动力。这款i-Force2.4升涡轮增压发动机可以产生278马力和430Nm的扭矩。而更强的i-ForceMAX则具有326马力和630Nm的扭矩，使得新的4Runner具有最多2.7顿的拖曳重量。
基础版i-Force和i-ForceMax都将采用八速自动变速箱，但同样的Tacoma可选手动变速箱在4Runner中并没有提供，与上一代一样，新的4Runner将提供后驱、分时四驱或全时四驱三种传动模式。
后驱版将标配自动限滑差速器，四驱版将配备双速分动箱以及自动限滑差速器。虽然丰田尚未公布新4Runner的油耗，但预计会更省油，之前的V6发动机虽然经典，但油耗很高，市区油耗接近百公里17升。
而为了尽可能吸引多的客户，丰田为4Runner提供了九种不同车型版本，从基础到豪华再到重度越野。
这些版本包括SR5（i-Force）、TRDSport（i-Force）、TRDSportPremium（i-Force）、Limited（i-Force和i-ForceMAX）、TRDPro（i-ForceMAX）、TRDOff-Road（i-Force和i-ForceMAX）、TRDOff-RoadPremium（i-Force和i-ForceMAX）、Trailhunter（i-ForceMAX）和Platinum（i-ForceMAX）。
虽然丰田没有透露每个版本的具体细节，但根据Tacoma的配置，我们可以对其中一些重点版本做预测。
SR5是基础版本，预计将配备17英寸轮毂、LED外部照明和无钥匙进入系统，同时标配8英寸信息娱乐系统和7英寸仪表盘集成系统。TRDSport则可能会升级更大的轮毂、TRD专业调校悬挂，也许还有轻微的音响系统升级。
接下来是TRDSportPremium，可能会增加升级座椅材质、以及加装天窗等，以上版本仅匹配标准i-Force发动机。
如果想得到更强的i-ForceMAX引擎，至少需要选择Limited版本，该版本会增加更多豪华功能，可能还会包括丰田上周预告的14英寸信息娱乐系统，以及12.3英寸仪表盘集成系统。
TRDOff-Road和TRDOff-RoadPremium也将搭载i-ForceMAX引擎，预计标配4WD，TRDOff-Road已确认将配备后差速锁，但似乎没有安装Tacoma的Iso-Sport座椅。
最后则有三个版本仅标配i-ForceMAX，包括TRDPro版和全新开发的的Trailhunter和Platinum版。TRDPro和Trailhunter还标配后差速锁，Trailhunter版我们后期会做详细介绍。
最后则是全新的Platinum版。该版本将配备丰富的内部功能，包括14英寸信息娱乐系统、360度摄像系统和升级内饰，同时还有车载空气压缩机、后部电源插座和仪表板可拆卸JBL音箱。
安全功能上，丰田的SafetySense3.0技术套件整个系列都是标配。它包括主动驾驶辅助、预碰撞检测、行人检测、车道偏离警告、自适应巡航控制、车道跟踪辅助和紧急制动等功能。
截至目前，丰田尚未公布4Runner的定价，但已确认今年秋季上市。根据相关猜测，考虑到2024款起价为40,705美元，最高55,170美元，而新的兰德酷路泽起价为55,950美元，估计4Runner价格范围将从低于40000美元，上升到大约60000美元的区域。
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