波音给中国一个无法反驳的理由？真的非买波音737不可了吗？
发展科学技术，让生活更便利，快捷，美好。飞机缩短了人们的距离，缩小了地球的尺寸，也带来了一些危险。若人类能及时解决问题，杜绝错误的再发生，那就能沿着正确方向发展。但有的国家和企业仗着行业垄断优势，丧失前进动力。
在埃航事故之前，波音大概永远没有想到会沦落到如今人人喊打的下场。要不是中国首先作出禁飞的决定，按照波音甩锅的传统，狮航、埃航的悲剧很有可能重演。死不认错的态度、糟糕的公关以及不负责任的处理方式，让全世界人民对波音的信任值降到了冰点。
2020年11月20日，由于极短时间内连续发生两起严重空难而“停飞”的波音737-Max，在时隔20个月后，被美国联邦航空管理局正式批准“复飞”，很多人认为波音即将迎来“转运”生涯。
可是谁也没到，加拿大航空公司在一份电子申明中表示，该公司一架波音737-8Max在亚利桑那州和蒙特利尔之间的航线上，机上三名机组人员遭遇发动机问题，机组人员被迫将飞机紧急迫降在亚利桑那州图森市。
无独有偶，比利时航空反映，加航出事的波音737-Max民航客机，起飞没多久就发出了警报，问题是出在了左发动机，机组人员只得将其关闭，仅仅使用右发动机进行紧急迫降。波音公司截至目前没有回应，也可能是真的无话可说。
日本也曾曝出相关新闻，日本航空公司一架波音飞机，同样也是刚起飞就发现发动机有很大爆炸声，面对座位上的氧气罩掉落，部分乘客甚至都想写遗书了。幸运的事情，该客机最后平安落地。
对于中国而言，巨大的消费市场，全球第一的制造水平，金融科技军事等领域全面开花的综合实力，都让世界各国无法拜托对中国的依赖。换句话而言究竟是中国已经成为世界丛林中的参天大树，是全球经济的重要组成部分，世界各国各大企业都不能离开中国去谈发展，谈盈利。
所以你看，波音厚着脸皮来找中国了。
中国人对波音公司可真的没啥好感，这事事故发生频率也太高了，中国人几乎已经谈波色变的程度。
近日，波音CEO接受媒体采访时表示：对恢复对华出售737MAX飞机表示乐观。
那么波音到底哪里来的自信呢？
外媒报道，波音最近拿到了不少单子，瑞安航空今日宣布订购300架737MAX客机，这是瑞安最大规模购机。购机原因是便宜！
瑞安航空集团首席执行官MichaelO'Leary表示：预计这些更大、更高效的新型飞机将进一步节省单位成本，这些成本将以更低的票价转嫁给乘客。
波音拿到瑞安的单子，对中国市场也充满了自信。波音公司认为，现在全球飞机市场供不应求，大家都找空克拿单子，但是空克飞机不够，中国迟早会对波音松口。波音这个逻辑有一定道理，但却忽略了一点。中国人就是不飞，也不愿意坐有安全隐患的飞机。
还有就是波音管理者对他们的飞机迷之自信。直到今天，美国波音公司首席执行官丹尼斯•米伦伯格依旧对公司雇员表示，他仍然对波音737MAX8飞机的安全性充满信心，自从认证和投入使用以来，MAX系列已安全地完成了成千上万次飞行。
可飞机的安全性，绝对不是靠概率来计算的。并不是安全地完成了成千上万次飞行，就可以容忍一两次的失败。任何一次意外，都会对成百上千个家庭造成毁灭性打击，这个后果谁又能承担得起呢？
再就是波音总以为被中国禁飞是纯政治问题。公司曾表示与中国的关系超越了地缘政治……
我们仿佛看到波音公司渴望中国订单以至于抓狂的样子。确实，中国订单曾经占波音全球销售量的百分之二十以上。
几次飞机失事事件已经对波音信誉度造成很大打击，中国的离弃则让波音的日子更加难过。
波音这次一本正经“谈政治”，看来真的是想跟美国政府撇清关系。但是波音需要明白的是，中国放弃波音不单单是因为政治因素噢！
空客和波音一个是欧洲的飞机制造商，一个是美国的飞机制造商。多年来在这一领域有着垄断地位。
中国的飞机制造业还处于极速发展阶段，中国飞机制造的捷报也时常传来，我们希望未来能够坐上自己造的飞机，在天空遨游。
相信这一天不会遥远。中国的智慧一定可以！