端午客流创新高 “两车北上”背后的经济账
港珠澳大桥客流又创新高了。据港珠澳大桥边检站日前发布的数据，端午假期6月8日至6月10日（截至13时），经港珠澳大桥出入境的客流和车流均创港珠澳大桥珠海公路口岸（以下简称“口岸”）开通以来历史同期新高。并且，今年以来，在“周末热”“节假热”带动下，该口岸客流、车流已4次刷新纪录，单日最高客流超14.4万人次，单日最高车流超1.95万辆次。
有关分析指出，持续增多的港澳旅客及车辆成为推动口岸客流及车流快速增长的主要因素。随着“两车北上”政策的深入实施，相关经济活动在周末和假日期间尤为明显，形成了一种特定的经济现象。粤港澳经济发展将迎来更多机遇，多个行业都将受益。
客流车流刷新同期纪录
这个端午假期，港澳居民驾车“北上”热情不断升温。据港珠澳大桥边检站统计，6月8日至6月10日（截至13时），经口岸出入境的旅客超过22.7万人次，车辆超过4.2万辆次，均创口岸开通以来历史同期新高。
具体来看，截至6月10日13时，经口岸出入的港澳单牌车超2.7万辆次，占口岸小客车总量的70.5%，占比创历史新高；口岸通行的港澳旅客超过16.4万人次，较2023年端午假期增长153%。其中，香港居民累计超12.5万人次，占客流总量的54.7%，成为口岸通行量最高的群体。
据悉，今年以来，经口岸出入境的旅客达1130万人次，同比增长118.6%；港澳单牌车数量超过265.2万辆次，月均增长超过10%。周末及节假日期间，口岸日均客流、车流分别达到8.1万人次、1.80万辆次，是平日的1.6倍和1.4倍。
值得注意的是，在“周末热”“节假热”带动下，口岸客流、车流已4次刷新纪录，单日最高客流超14.4万人次，单日最高车流超1.95万辆次，两项数据均创口岸历史新高。
此外，港珠澳大桥边检站数据显示，截至今年5月21日9时40分，经口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长超过127.7%，较2023年提前4个月实现客流破千万人次目标，刷新口岸开通以来最快纪录。
“两车北上”政策持续显效
持续增多的港澳旅客及车辆成为推动口岸客流及车流快速增长的主要因素。港珠澳大桥边检站站长陈发球表示，作为“两车北上”政策唯一指定通行口岸，今年“大桥周末假日经济热”仍在持续升温。
“两车北上”即“澳车北上”和“港车北上”，其政策分别于2023年1月1日和2023年7月1日落地实施，符合条件的港(澳)私家车可经港珠澳大桥口岸往来港(澳)与内地，并实现“四个首创”：一是核发电子牌证、二是推出“免担保”政策、三是实行保险“等效先认”、四是创新申办模式。其中，在创新申办模式上，联合港澳共建跨境车辆一体式信息系统，实现公安、海关、边检、口岸等部门数据共享，车主不出港澳即可一网申办。
据了解，以前，香港、澳门居民入出内地主要依托公共交通工具，部分居民可驾驶粤港两地车牌往来广东，但申请门槛高，须满足投资纳税条件。“两车北上”政策落地后，极大地便利了港澳居民自驾私家车进入广东。数据显示，截至2023年底，累计注册港澳用户11.1万多个，核发牌证6.4万多副，5.7万多辆港澳私家车入出广东、累计入出境132.9万多辆次。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜对北京商报记者表示，“两车北上”带动“大桥周末假日经济热”的原因在于政策提供了更便捷的跨境交通方式，激发了港澳居民到内地旅游、探亲和商务活动的需求。随着政策的深入实施，这种经济活动在周末和假日期间尤为明显，形成了一种特定的经济现象。
此外，北京社科院副研究员王鹏指出，珠江口西岸地区的消费场景日益丰富，包括购物、娱乐、文化等多个方面，这些高质量的供给对港澳居民构成了强大的吸引力，也为港澳居民提供了更便捷、更多元的选择。进一步促进“两车北上”政策持续显效。
“经济热”惠及多行业
随着港珠澳大桥珠海公路口岸客流量及车流量不断刷新历史数据，粤港澳三地互联互通更加便捷，内部交流和融合的趋势正在加强，区域经济一体化水平不断提升。多名业内人士对北京商报记者表示，粤港澳经济发展也将迎来更多机遇，多个行业都将受益。
柏文喜表示，在“周末热”“节假热”的带动下，“经济热”将惠及多个行业，除餐饮业和旅游业外，还包括零售业，零售商店和购物中心的销售额有望增长；房地产行业，跨境居住和投资的需求可能增加，推动房地产市场的活跃；教育和培训服务，跨境学习和专业培训的需求可能上升，为教育行业带来机遇；以及金融服务，随着经济活动的增加，金融服务需求也将增长，包括支付、保险和投资服务。
同时，萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊对北京商报记者指出，受益于港珠澳大桥的便利交通，物流、交通设备制造、汽车制造等行业也将迎来发展机遇。
此外，深圳市思其晟公司CEO伍岱麒在此前接受北京商报记者采访时表示，在粤港澳地区，短途游其实是非常普遍的，尤其是家庭出游。一家人出行，自驾游一定是最方便且成本较低的一种选择。尤其是充电的新能源车，花费的成本可能就更低了，所以这对于整个粤港澳地区新能源汽车产业的发展也是一种极大的利好。
“‘两车北上’等政策带动多个行业及相关产业链发展的同时，也带来了一些挑战，包括基础设施的压力增大、需要提升公共服务水平等。所以也需要进一步跟上相关配套措施，包括加强交通基础设施建设，提升通关效率；优化公共服务，提供更便捷的生活服务；发展多元化产业，促进经济结构的优化升级：加强环境保护，确保区域可持续发展等。”柏文喜说。
北京商报记者金朝力程靓