价格碾压，无人驾驶出租车争议声中登上热搜
最近，百度旗下的“萝卜快跑”频频登上热搜，7月7日在武汉街头与行人相撞，7月10日又因订单暴涨致百度集团股价上涨超10%。但争议声也随之而来：无人驾驶要抢了出租车驾驶员的饭碗？无人驾驶出租车上路的法规是否已经完善？
“萝卜快跑”引发热议的背后，不少人认为无人驾驶汽车正在整顿和颠覆出行市场。对此，有网友戏言，“萝卜快跑，你慢点跑”。
乘坐无人驾驶出租车
是种怎样的体验?
布局无人驾驶，百度谋划已久。2021年8月18日，在百度世界大会上，百度发布了无人车出行服务平台“萝卜快跑”。
2022年，“萝卜快跑”在武汉开启商业化试点。市民通过手机App叫车，车子到达后，输入手机号码后四位，车门就会自动解锁。下车支付车费后，订单即自动完成。
据湖北日报当时的报道，2022年8月8日，“萝卜快跑”在武汉启动全无人自动驾驶商业化运营，首批投入5台全无人自动驾驶示范运营车辆，在武汉经开区开展车内无人的自动驾驶付费出行服务。湖北日报记者进行了体验。下单后不久，一台白色SUV自动在等候点停靠。上车、系好安全带、点击屏幕上的启动键，这台全无人自动驾驶车辆就顺利上路。车辆启动后，记者看到，前排座椅背后的两个电子屏幕，实时显示着车辆的行进路线。点击屏幕，可查看地图，播放音乐、视频。而行驶过程中，车辆遇到前方有车、行人，自动减速避让；遇到红绿灯，自动停行、通过。同时，根据导航路线，在路口自动左转、右转。速度基本保持在40公里/小时左右。
从今年5月份开始，“萝卜快跑”开启大规模投放模式。据相关媒体报道，“打无人车，逛大武汉”已经成为武汉独特的人文景观。无人驾驶汽车已经带着武汉市民去过153家医院、200多座大小商场和500多个居民区。
争议一：
抢了网约车出租车的饭碗？
今年5月中旬，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏也在财报电话会上披露，截至4月19日，“萝卜快跑”累计服务单量超600万次；一季度，武汉全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。此外，“萝卜快跑”已经在11个城市开放载人测试运营服务，在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试的消息，也让大家感觉到无人驾驶时代已经到来。
近日，武汉一名网友将自己的体验发到了社交平台上。据他描述，原本48.34元的打车费用，在优惠活动以及优惠券的抵扣下，全程7.1公里的行程最后只需支付5.07元，这样的价格相比正常打车，费用便宜不少。该网友表示，“萝卜快跑”费用在折扣前“高攀不起”，折扣后价格还是十分亲民的。
订单量的暴涨，价格对传统网约车出租车的绝对碾压，也让不少网友提出，“萝卜快跑”已经对百万传统网约车出租车行业形成冲击。
无人驾驶抢了出租车网约车的饭碗？要取代司机了？“现阶段无人驾驶出租车尚不会对传统出租车构成挑战，因为无人驾驶出租车更多是一项体验项目，尚未形成有效运力。”对此，工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林在接受现代快报记者采访时表示，出租车的压力主要还是来自网约车和出租车内部竞争。
不过，他也表示，如果无人驾驶出租车真的实现全面商用，替代传统出租车，那也是科技发展的大势所趋。从经济全局上看，无人驾驶出租车能够带来更多的经济效益和价值增量，如车路协同的建设，车上娱乐设施和车辆智能化带来的汽车产业的产值增长等。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受媒体采访时也表示，预计自动驾驶出租车可能在5年之内出现少量的商业化运营。如此一来，部分司机可能需要转岗，他们可以去驾驶其他类型的车，比如校车、通勤车。
争议二：
发生事故后，责任如何认定？
无人驾驶出租车上路，最让人担心的是发生事故后谁来担责。
7月7日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称“萝卜快跑”在武汉街头与行人相撞，视频中可以看到一名行人躺在出租车前，交警正在现场处理。
7月8日，百度相关负责人回应：“事故发生于武汉市汉阳区鹦鹉大道与国博大道交会路口，是车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生轻微接触，事故发生后我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查，目前正在医院进一步观察和休息。”
7月10日，中国新闻周刊记者从武汉市公安局交通管理局汉阳大队处获悉，该事故已处理完毕，涉及个人信息，不便透露处理结果。并提醒公众，发生交通事故可拨打122电话报警，与无人驾驶汽车发生事故后，相关公司会派人处理。
采访中，现代快报记者注意到，面对日趋成熟、应用渐广的自动驾驶技术，江苏等各地都在针对新业态、新情况不断提出有效的应对措施。政策的完善，也反过来再次推动自动驾驶行业的快速发展。
近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。上海也于近日发布了《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》，提出有序开放新城智能网联汽车应用范围，开展智能出租车、智能公交等场景的规模化应用。
在江苏，自2024年1月1日起实施的《江苏省道路交通安全条例》，就在全国范围内率先开展省级地方性法规探索性立法，为引导、促进智能网联汽车高质量发展提供有力法治保障。该条例在第59条明确：有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车上道路行驶应当配备驾驶人。自动驾驶功能开启时，驾驶人应当处于汽车驾驶座位上，监控汽车运行状态和周围环境，汽车发出接管请求或者处于不适合自动驾驶的状态时，驾驶人应当立即接管汽车。
针对发生事故后的责任划分，江苏在条例第85条也明确规定：有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车发生道路交通安全违法行为的，由公安机关交通管理部门依法对机动车驾驶人实施处罚；完全自动驾驶汽车发生道路交通安全违法行为的，由公安机关交通管理部门依法对汽车所有人、管理人进行处理。
新闻延伸
无人驾驶板块大涨
江苏相关公司概念股涨停
7月10日，A股市场网约车、无人驾驶等板块大涨，进而带动各类和“车”相关的板块上涨。当天开盘，百度集团-SW(09888.HK)股价一路走高，截至收盘，涨10.14%，报95.05港元/股。而在A股市场上，与无人驾驶相关的概念股天迈科技喜提第二个20CM涨停。
百度股价为何大涨？现代快报记者了解到，7月9日，Wind平台国泰君安发布有关“自动驾驶”研报称，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。“萝卜快跑”已经在11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
记者了解到，截至7月10日收盘，盘面上，无人驾驶概念股集体爆发，天迈科技、星网宇达、永安行、路畅科技、索菱股份、大众交通等近20股涨停。
记者梳理发现，江苏飞力达国际物流股份有限公司的飞力达股新增“无人驾驶”概念，据Wind数据，公司高度关注智能网联汽车及无人驾驶领域的相关政策走向，并持续深入研究相关政策内容。
江苏永安行科技股份有限公司曾在2020年3月19日的互动平台上称：正在成立无人驾驶车项目的子公司，产品技术正在进行深化设计，样品即将进行测试，一旦条件成熟，将开展区域化的商业化运行。
同样在发力无人出租车行业的特斯拉，截至周二美股收盘，股价已经连续十天上涨，回升至262美元以上，十天累计上涨了约44%。华尔街认为特斯拉的自动驾驶出租车业务，可能是未来的巨大推动力。
值得一提的是，关于智能驾驶行业，最近政策利好不断。日前，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，其中包括江苏省南京市、苏州市、无锡市。
来源：现代快报/现代+
编辑：高杉