萝卜快跑是现代版“羊吃人”运动？
网约车司机挤掉了出租车司机，无人驾驶又挤掉了网约车司机。
编辑 |深水财经社
7月10日，北京市经信局对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务，此事引起网友关注。
目前市场上运作完善且争议最大的是百度旗下的萝卜快跑，据了解，近日“萝卜快跑”在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。
同时，无人驾驶技术的快速发展也引发了网约车司机群体的担忧：萝卜快跑是否会抢走他们的饭碗？
萝卜快跑订单爆发
近期，萝卜快跑在武汉市的无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单。据介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车。
随着无人驾驶网约车的逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？
一位体验过无人驾驶的武汉用户称：“下班后，不想等公交，就叫了萝卜快跑，第一次体验无人驾驶，车费非常便宜，才2.9元。”
可以看出无人驾驶更具备价格优势，据了解，在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为4元—16元，普通网约车为18元—30元，对比下来网约车直接翻了一番。
其次萝卜快跑的呼叫过程更加顺畅，只要开通了试点的地区，用户通过萝卜快跑App、小程序、百度地图、百度App等平台，即可呼叫“全无人”车辆。
车辆会自己开到在用户输入的目的地，在后排落座的乘客点击屏幕上的“开启行程”之后，就能自动带你去目的地，这一过程省去了和网约车司机交流的时间，也不用担心司机会因为一些情况拒载。
除此之外，萝卜快跑被人诟病最多的就是它是一个没有感情的开车机器，这毫无疑问就是萝卜快跑无可比拟的优点。
据统计，交通事故很大一部分都是因为走神，疲劳驾驶等产生的，而无人驾驶就完美避开了这一点。有网友认为，无人驾驶的汽车不会出现司机抽烟的现象，夜晚回家也不用担心变态司机找自己攀扯，更不会出现路怒症的现象！
无人驾驶的安全焦虑
难道萝卜快跑就没有缺点吗？
7月7日，有武汉网友在社交平台发布了一条关于无人驾驶车辆将行人撞倒在地的视频。
画面中，斑马线旁边一辆电动车倒在地上，还有一个女子坐在地上。我们能注意到，旁边是一辆“萝卜快跑”的出租车，这是一款无人驾驶的车辆。
无人驾驶撞人了？究竟发生了什么？谁才是过错方？要知道在萝卜快跑投放前，百度称，无人驾驶技术在测试及投放使用过程中，从未发生过造成人员伤亡的重大安全事故。
据百度工作人员回应和现场群众处得知，在这件事情中，行人为主要过错方。
据了解，事发当天，“萝卜快跑”正在鹦鹉大道和国博大道的路口等待绿灯通行。就在绿灯亮起的时候，“萝卜快跑”刚启动车辆准备通过路口。一个骑着电动车的女子突然出现，就这样被刚刚起步的出租车撞倒在地。
从视频来看，被撞行人坐在地上，身上没有明显外伤。“萝卜”是在绿灯亮起后通行的，这就意味着被撞倒的行人闯红灯在先。事发后，几名身穿荧光马甲的工作人员赶到现场配合处理此事。
交警前往事故现场进行处理，被撞行人也在“萝卜”工作人员的陪同下被送往就医。
7月8日下午，有记者就此事对百度官方进行了询问。
工作人员表示，碰撞较轻，且公司的工作人员第一时间到达现场交涉、配合，并陪同就医。
这起事故再次引发了我们对无人驾驶技术安全性的质疑。
无人驾驶真的安全吗？
网约车会被取代吗？
从投资成本来看，无人驾驶车的盈利模式尚没有稳定，想取代传统网约车还存在一定的难度。
传统网约车，其造价一般在12~15万。使用年限在5年左右。
现在租一台网约车，一个月平均费用是3600元。这样算来，15万的网约车大概在3.5年可以收回成本。
“萝卜快跑”无人驾驶车目前公开的价格是20.47万元，略高于传统网约车，从车价上看还是具有很大的竞争力。
从运营的单价上来比，网约车目前平均单价在1块5左右，比萝卜快跑大概贵出了每公里一元钱。
如果按照每天运营300公里计算。两者之间，全月的收入大概相差在近1万块钱左右。
而这1万块钱也恰恰就是当前武汉网约车司机的月收入水平。
所以“萝卜快跑”定价为5毛钱左右，并不是按成本来测算的，而是瞄准了当前的网约车司机的人工费用倒算得来的。
仅凭“萝卜快跑”的单车价格来说，考虑到充电、税费、保养等费用，其运营成本应该不止5毛钱。
20.47万的车价，应该只是萝卜快跑无人驾驶车的直接成本，没有考虑其前期巨大的研发成本投入。
百度最先推出的无人车型价格达到150万高价。在没有大批量进行生产之前，其单车成本想大幅降低是不太可能的。
因此，这个20.47万一台的价格，只是百度公布的一个名义价格，在市面上还买不到20.47万的无人驾驶车。
总的来说，无人驾驶的时代奇点已经轰然到来，很多人或许尚未察觉，但它们正在接管你我所有生活的科技。网约车司机被取代，也只是时间问题。
部分来源|财务意识流、每经网等
编辑校对| 韩峻