2024年上半年航空业脱碳展望
0.08%
2023年可持续航空燃料(SAF)在达美航空的航空燃料用量中所占比例
50多个
空中客车氢供应基础设施可行性研究所涵盖的瑞典和挪威机场数量
超过57,000家
中国载人和无人飞行器行业的公司数量
颠覆性的低碳航空技术可在长期航空脱碳中发挥关键作用，有望缓解与原料供应相关的瓶颈，减少非二氧化碳排放，并最大限度地减少对土地利用的影响。然而，除非航空业和政府加大力度部署新技术，否则航空业不可能实现净零排放。
长期展望：
彭博新能源财经的净零情景认为，下一代发动机和机身以及氢动力飞机将与SAF一起发挥关键作用，以到2050年实现航空业脱碳。国际能源署(IEA)和国际航空运输协会(IATA)预计，合成航空燃料将对减排做出最大贡献。
航空公司战略：
2024年迄今为止，航空公司和燃料供应商已签署12份SAF采购协议。这一数字低于2022年和2023年同期，当时航空公司可能是争相确保供应，以便有资格享受美国提供的税收抵免。
科学碳目标(SBT)：
科学碳目标倡议(SBTi)将包括日本航空在内的六家航空公司从29家打算设定SBT的航空公司中剔除。剔除的原因是一些航空公司未能在24个月内提交SBT，或者提交的SBT未能满足SBTi的标准。
技术：
2024年上半年，合成燃料初创企业在低碳航空初创企业的融资中占主导地位。空中客车扩大其合作伙伴网络，以在北欧、美国和加拿大的机场开发氢供应基础设施。
地区更新：
根据《美国联邦航空管理局重新授权法案》，美国联邦航空管理局(FAA)必须在2025年5月前制定氢研究战略。英国政府强制实施一项具有约束力的目标，即到2030年用SAF替代10%的航空燃料消耗量。中国深圳市已开始提供各种补贴，支持载人和无人驾驶空中出行业，以推进中国的“低空经济”政策。
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