成品油年内第七次上涨，92号汽油重回8元时代
作者 |周松涛
又到了成品油的调价窗口期。
根据油价调整日历，今天（7月11日）晚上24时，成品油将迎来2024年的第14次调整窗口。
在此前的十个交易日，国际油价整体上涨，在连续三天回调之后，昨晚油价小幅回升，今天继续上涨，截止到目前，涨幅为0.52%。
发改委今天下午发布公告表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年7月11日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高110元、105元。
2024年以来，国内成品油调价呈现“六涨四跌三搁浅”格局，汽、柴油每吨分别累计涨价590元、570元。
今晚将是成品油年内第七次上涨，今晚油价上调之后，92号汽油将会再次回到8元时代。
现在大部分地方92号汽油都在7.9元到8.1元附近，今晚上涨之后，大部分地方92号汽油都会在8元以上。
国际油价接下来会怎么走？
专家表示，现在整个原油走势在高位震荡，加上传统的燃油消费旺季正在进入高峰期，国际油价易涨难跌。
最新一期数据显示，美国商业原油库存已降至4.485亿桶，较6月初下跌2.42%，较去年同期下跌0.81%，库存减少，也给油价提供了一定的支撑。
油价上涨有利有弊。
普通人影响最大的可能就是出行成本增加，给汽车加油成本会增加。
油价过高，对制造业有较大影响，企业生产成本上升，利润率和产能利用率下降。对以石油为原材料的企业影响更为直接，企业的成本会大幅上升。交通仓储，譬如航空业，油价过高会明显影响其利润表现。
当然，油价上涨也有受益的企业，譬如有油气资源的上游企业，三桶油受益就较为明显。
油价上涨客观上对新能源车也构成利好。石油价格上涨，还将加深对通胀预期的担忧。
是不是油价越低越好呢？也不完全是。
低油价可能会带来全社会增加石油消费，高耗能产业获得复苏机会，不利于产业结构和能源消费结构调整，也不利于节能减排和生态治理。如果石油价格过低，甚至跌破成本价，会导致很多石油相关企业出现利润减少，甚至亏损的情况。
油价过低，对可替代能源的经济效率会形成冲击，譬如新能源，新能源汽车。
油价保持在合理水平是最好的结果。