【提示】装上了“充电宝”！上海首个绿色低碳高速公路服务区建成使用
市交通委介绍，在高速公路朱桥服务区，一片片太阳能光伏板架设在主楼和司机之家楼顶，吸收着来自太阳的能量。这些光能正转化成绿电，为服务区运行提供能源供给。
近日，上海首个绿色低碳高速公路服务区——朱桥服务区建成使用，同时，首个绿色智慧收费站G15嘉西收费站即将开工建设，进一步推进了交通领域“光伏+高速”应用场景建设。详见↓
先来说说什么是 “光伏+高速”
去年，在《上海交通领域光伏推广应用实施方案》中对“光伏+高速”场景明确：推动在高速公路服务区、边坡、高速公路收费站及公路沿线因地制宜、合理布局光伏发电设施，服务区屋顶、管理用房屋顶、收费站顶棚做到“能改尽改，能建尽建”。
一起去G15沈海高速（嘉浏段）
去看看“光伏+高速”的应用场景吧~
朱桥服务区
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上海首个
绿色低碳高速公路服务区
建成使用
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近日，G15沈海高速朱桥服务区完成提升改造，装上了光伏板，实现并网发电，这也是上海首个绿色低碳高速公路服务区。
现场，服务区主楼和司机之家楼顶覆盖了一大片闪亮的太阳能光板，这就是新增的光伏发电功能。你可能想不到，今年6月，这里的光伏发电并入国家电网后，发电量已能满足服务区日常一半以上的用电需求。
负责人介绍，装上了这个“绿色充电宝”，好处多多。夏季用电高峰时，服务区再也不会因为空调等设施的运转而使得用电负载捉襟见肘。更重要的是，据初步统计，在使用光伏发电后，每年至少节约标准煤73.14吨，减少二氧化碳排放100.75吨，减少二氧化硫等排放0.08吨。
据介绍，朱桥服务区光伏发电功能项目建设容量243千瓦/时，采用光伏建筑一体化（BIPV）形式安装于朱桥服务区综合楼及司机之家建筑屋顶，通过光伏改造将闲置的屋顶资源充分盘活，成为绿色能源发电站。光伏组件安装面积约1170平方米，占屋顶面积的85%。日均发电量约为500度，预计年均发电量20万度，25年累计发电量可高达500万度。
高速公路是个“耗能大户”，用能向绿色低碳转型是交通行业减碳的重要路径，“交通+能源”融合发展正在向高速公路全场景延伸。
G15嘉西收费站
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上海首个
绿色智慧高速公路收费站
即将开工建设
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在完成绿色低碳高速公路服务区建设的基础上，嘉浏公司持续拓展“新能源+交通基础设施”的多元化应用场景，深入打造新能源领域“投、建、管、运”一体化解决方案，将绿色低碳化改造进一步推广到G15嘉西收费站及管理用房，打造上海首个绿色智慧高速公路收费站。
据了解，该项目的光伏建设容量189千瓦/时，选用TOPcon光伏组件，预计首年发电量为19.88万度，年利用小时数1051小时。
项目将光伏发电系统集成到收费站建筑结构和智慧高速运营体系中，通过空间布局耦合、光电转换效率优化，并结合智慧能源管理算法，为智慧收费站和智慧高速的大量设施设备提供稳定的绿色能源供应，实现光伏发电100%自洽。目前看来，光伏产出的绿电可以满足收费站约60%的用电需求。
G15嘉西收费站这一项目的开工建设，也推动着现代化高速公路绿色低碳转型。通过光伏发电和准自由流两项技术手段，从用能端和用户端降低高速公路全生命周期碳足迹，进一步提高服务水平和管理能力。
未来，嘉浏公司将对其他收费站及高速公路沿线设施进行绿色低碳化改造。
2035年，
光伏在交通各子领域
将得到全面推广
为深入贯彻落实“双碳”国家战略和《上海市能源发展“十四五”规划》（沪府发〔2022〕4号）对光伏在交通领域应用的要求，推动交通运输行业因地制宜发展光伏，提升交通能源结构绿色低碳水平，2023年6月，市交通委、市发展改革委会同各有关单位，正式出台了《上海交通领域光伏推广应用实施方案》。
方案结合交通领域场地资源和光伏应用形式，提出实施“九个示范工程”、打造“八大典型场景”、建立“八项推进机制”，以面、连线、带点，推进光伏与设施一体化发展、发电与消纳无缝化衔接，形成可复制、可推广的上海示范经验。
《方案》提出，到2025年，应用场景实现多元化，全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW（本方案口径不含物流仓储领域）。新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%，新建道路全影形隔音棚实现光伏全覆盖。
到2035年，光伏在交通各子领域将得到全面推广。