空车位一键导航,老旧小区有“智慧范儿”
社区道路上整齐地划着停车位,每个车位都有编号,车辆有序停放,没有车位锁,也没有乱停在车位上的电动车,老人们在树荫下悠闲地闲聊,这是近日记者在济南市槐荫区裕园社区看到的景象。
“停车难”一直是老旧居民小区的痛点,裕园社区借助新技术、新手段,创新引入智慧停车系统,让居民只要打开手机,就能精准找到车位,老旧小区有了“智慧范儿”。
文/片 范佳 济南报道
停车难行路难的老小区实现“华丽转身”
“我2007年就来这里居住了,没安智慧停车系统之前,开车回到小区,转好几圈都找不到车位。社区里停车非常乱,开车进出很麻烦。现在只要掏出手机,就能精准找到车位,直接导航过去,再也不怕停不下车了。而且小区里的僵尸车都清理了,停车特别有序。”社区居民刘女士说。
裕园社区引入的智慧停车系统于2021年10月正式启动,这也是济南首个社区“智慧停车项目”。落下停车杆那一刻的背后,有着多年的准备与努力。
谈起裕园社区之前的停车情况,裕园社区党委书记刘云香用“两难”“三多”来概括:停车难、行路难、刮擦多、矛盾多、投诉多。
刘云香介绍,从2012年开始,随着小区私家车越来越多,“停车难”逐渐凸显。从2013年开始,社区就在停车治理方面做工作,小区没有出现车位锁占车位的情况。但是新问题总是不断出现,裕园小区是开放式小区,外来车辆也把小区当成了停车场。
“社区居民回家有时候转一个小时都找不到车位。老人的孩子开车来看望老人,根本没地方停车,只能让老人下楼拿下东西,就得立马开走。要是遇到有病人需要急救,救护车都开不进来。车辆停放不规范,通行的道路窄,人就得给车让道,有些老人腿脚不便,再碰上天气不好,给车让道时很容易摔倒。”刘云香说,在这种情况下,邻居间的火气也越来越大,有的车停不下,直接堵住了单元门口。
分流停车场+智慧停车
解决车位不足难题
如何破解这个难题?社区最先想到了自治,但是被否掉了。刘云香分析,社区自治成本低,但是不可行。一方面,590多个停车位需求,只有200多个停车位,没有分流停车场无法解决；另一方面,小区出口太多很难管理。
通过街道办事处、社区居委会、居民代表等50多次协商,直到第5稿方案出来,多方终于达成一致意见:引进济南槐荫城市停车建设运营管理有限公司对停车进行统一管理,通过在社区内规范停车位、在社区附近增设分流停车场,满足社区居民停车需求；同时运用智慧停车管理,让居民停车更便利。
刘云香介绍,在交警部门的帮助下,设计了“两进三出”五个口,合理划分了停车位,城管部门清理了社区内报废的僵尸车,这都为智慧停车的开展打下了坚实的基础。
“搞好社区停车关键是两点:一是停车公平问题,车辆先到先停,没有车位就停到社区外的分流停车场。二是停车费问题,价格过高居民不答应,价格太低的话,停车管理方不会干或者当面应下来,后续管理跟不上。”刘云香说,使用智慧停车小程序,可让居民在进小区之前就知道哪里有空余车位,车位满后启用分流停车场。小区车位只租不卖、先到先得。
记者了解到,智慧停车系统将高位视频技术运用到老旧小区停车管理。系统通过28组高位视频、2组中位视频和46个道路监控,实现了小区所有道路泊位全覆盖,通过高位视频智能化和封闭停车场管理相结合的模式,为居民提供了运营管理、实时对讲、安防监管、道路违停管理、剩余泊位空位显示及现有空位导向等功能。
志愿者服务队齐上阵
惠民低价赢得民心
通过智慧手段解决了停车公平问题,停车费难收也是制约很多小区停车管理的难题。在槐荫区委、中大槐树街道党工委的领导下,裕园社区探索出了党建引领、协商民主、多元共治、惠民利民相结合的老旧小区停车管理机制。
在裕园社区有一支穿着绿马甲的“爱之邻”综合治理服务队,队中有40多位志愿者,志愿者们多次统计社区车辆数量,同时在收费环节帮着做居民的思想工作,平时还帮忙维持车辆停放秩序。“哪怕是在晚上遛弯的时候,我们也绷着维持秩序这根弦。”队长万英麒说。
社区和停运公司多次协商,本着惠民利民的原则,社区常住居民每月停车费最低可达100元。此外,在中秋、春节假期,还为居民亲友免费发放停车卡,多重优惠提高了居民的交费热情,第二年交费率就达到了100%。
2023年,裕园小区的停车治理又迎来了第二个“飞跃”,停车规范管理向院落、门头延伸,院落和门头业务都合理规划了停车位,实现了有序规范停车。
济南市槐荫区中大槐树街道党工委书记卢浩表示,裕园社区运用科技手段解决老旧小区停车难问题,在实际运行中取得了很好的成效,便利了居民出行,减少了邻里矛盾,在党建引领基层治理上走出了一条符合群众需求的新路径。
“我们也考虑将‘裕园模式’在类似小区进行推广,让更多居民得实惠。”卢浩说,下一步,街道将积极推进智慧社区的建设,提升社区治理和服务的信息化水平,老旧小区的停车管理就是其中一项重要内容,进一步提升街道其他社区的停车管理水平,实现基层治理的提质增效。